[Paul Covino]: Да, сегодня, во вторник, 8 июля, в 17 или 16 часов. Начинается запись заседания Транспортного комитета. В состав полицейского управления Медфорда входят я, Бовино, Ларри Роджерс, Джордан Канава и Альва Эриксон. Члены правления Алисия Хант, Тим МакГивен и Джим Сильва присоединились к нам, как и я. Бернинского сегодня здесь нет. Начнем с утверждения протокола заседания на прошлой неделе. Извините, Сара МакДермотт. Он также входит в транспортный комитет. Я имею в виду отдел парковки. И Тодд Блейк из Transport Engineering. Они есть у всех нас.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Дон Ви Биериан. Решение утвердить протокол июньского собрания.
[Paul Covino]: Если кто-то хочет запросить утверждение протокола июньского собрания.
[Alicia Hunt]: Я сделаю жест.
[Paul Covino]: Хорошо
[Unidentified]: Понедельник. Идеальный. Уберите это.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Телефонные звонки.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн.
[Paul Covino]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер. Это верно. Комиссар Сильва.
[Paul Covino]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Начальник отдела.
[Paul Covino]: В ок
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Никаких других вариантов, кроме закрытого 425-56. Роза Чавес. Начнем с признаков поломки.
[Paul Covino]: 425–56 HP подписаны на Розу Чавес Дюранте, Хейл-авеню, 12. Роза, ты хочешь этого? Я просто хочу посмотреть... подожди, Роза.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Мой босс сегодня проходил мимо сестры Розы. Роза дома. У них есть гараж. Вход узкий и машины не могут проехать.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Роза Если вы присутствовали на встрече, пожалуйста, поднимите руку или оставьте здесь свою заметку. Я просто не вижу тебя. С тобой все в порядке. Я просто прошу вас выключить звук, и мы припаркуемся у вас на пути. Роза, просто щелкни еще раз, еще раз щелкни, чтобы удалить и все. Идеальный. Спокойной ночи, просыпайся. Ты в порядке?
[SPEAKER_15]: Я в порядке. Ты в порядке?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Теперь я буду стоять на твоем пути.
[SPEAKER_15]: Хорошо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Росс Если вы хотите объяснить, почему вам нужен этот знак, вам не нужен медицинский осмотр. У вас есть врач? Я только что припарковался здесь на улице. Итак, комиссар видит, но зачем бежать? У нас есть все процедуры. Однако у нас все в порядке.
[SPEAKER_15]: Извините, сложно припарковаться в начале дороги или перед моим домом, потому что на другой дороге стоит машина, ну, вы знаете, припаркованная возле дома. Из-за моих проблем со здоровьем мужу иногда приходится помогать мне переходить улицу. Из-за ишиаса и всего остального, проблем с костями и артрита я умер и направился прямо домой. У нас здесь припаркованы подрядчики с других дорог. У нас также были люди с других улиц, припарковавшиеся в начале дороги, а также гости или члены семей из квартир на улице. Как и вчера, сегодня хороший день, я хочу найти место, но так как в 90% случаев я очень болен, пытаться ходить по улицам со своей болезнью очень сложно. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Комиссар, комиссар, у вас есть еще вопросы?
[Alicia Hunt]: Спасибо Я вижу ярлыки, но они кажутся недостаточно широкими для путешествия.
[SPEAKER_15]: Нет, я не умею водить машину. Обычно я беру машину мужа для удобства, но мы не можем припарковаться. Точно. Он очень узкий. Я желаю, потому что тогда я не буду просить конца. Привлекательный. Нашу машину можно оставить там на несколько дней. Я не думаю, что парковка на Массачусетсе или Мейн-стрит — это хорошо. Почему я не могу припарковаться на своей полосе? Особенно, когда я даже ходить не могу.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Если я правильно помню, то, по-моему, на нашей улице была только одна жена. Я думаю, это только один?
[SPEAKER_15]: Фактически его больше не существует. На самом деле они отсутствуют. Их уже нет, а у нас есть один перед домом для тестя и тещи. У нас всегда есть место на тротуаре в парке возле заправки.
[Alicia Hunt]: Кажется, перед домом 13 по Хейл-авеню висит знак для инвалидов.
[SPEAKER_15]: Нет, это проверено. Идеальный. Они переехали в другой штат. Идеальный. У нас был такой перед домом моего тестя, но когда мой тесть умер, мы обратились в совет, чтобы убрать его, потому что он был в таком плохом состоянии. Не знал, что мне это понадобится.
[Alicia Hunt]: ок У меня нет проблем с этим. Это не улица, полная знаков для инвалидов. Ты знаешь Законно ли одноруким людям использовать эту позицию?
[SPEAKER_15]: Точно. Большое спасибо. Это был ход Алисии?
[Alicia Hunt]: Разве кто-нибудь добровольно предложит придумать красивый шаблон?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Нет возражений.
[Alicia Hunt]: Затем я подам заявку на одобрение.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Переместить Второй Специальный.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Сильва?
[Jim Silva]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Шериф Ковино?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Один человек отсутствует.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, перекрестное движение. Просто дайте DPW немного времени, чтобы зарегистрироваться, и он станет доступен в ближайшие недели.
[SPEAKER_15]: Большое спасибо. Я ценю все время и усилия, которые вы вложили в решение этой проблемы.
[Paul Covino]: Особенный. Спасибо Очень приветствуем. Спасибо Спокойной ночи Большое спасибо. Следующий пункт — 2025–57, еще одна табличка HP от Антонио Бароне (Гамильтон-стрит, 29, старший).
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Мой босс не купит это сегодня. Нет ответа. Меня беспокоит только то, что дорога очень широкая, независимо от того, богат ты или нет, прямо по соседству.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я не знаю, здесь ли вы, поднимите руку. Хорошо, спасибо. Мы тихо спросили, и я припарковался на улице. Спокойной ночи Ты в порядке?
[SPEAKER_06]: ок Ты в порядке?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, как мы уже говорили, если хотите. Интерпретация выходит за рамки использования медицинской информации. Объясните, почему вы реагируете на этот знак, и мы получим всю информацию. Это бумага Альва?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, документы были отправлены нами. Если бы я хотел объясниться, я бы стоял на улице, пока прокурор приходил ко мне домой.
[SPEAKER_06]: Да, у меня хроническая боль. Когда я иду далеко, 20 футов или 30 футов, и у меня устает спина, я всегда сажусь у передней стены дома, чтобы успокоиться.
[Alicia Hunt]: Итак, наш вопрос: зачем вам нужно место? Почему я не могу использовать метод ввода? Что мешает вам сейчас припарковать машину дома? Это именно то, что нам нужно знать. Если у вас есть карта инвалидности, она покроет ваши медицинские расходы.
[SPEAKER_06]: Да, у меня есть дом на две семьи. У нас три машины, и у моего арендатора тоже есть машина, на которой можно ездить. Если вы посмотрите на картинку Не знаю, видно ли вам дверь, но дверь есть во дворе. В настоящее время неподалеку строят дверь, чтобы мы могли открыть ее, чтобы люди могли припарковаться во дворе. Я не знаю, старое это фото или новое.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Вы видите экран, которым мы делимся? Вы можете увидеть здесь фотографии нашего дома? И что?
[SPEAKER_06]: Да, это мой дом, да. Перед ними лежал кирпич.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Здесь есть дверь. Похоже, дверей больше нет.
[SPEAKER_06]: При желании можно пройти половину пути до входа. Я понял. Двери складываются, мы их закрываем, а потом, знаете ли, соединяем, чтобы получился двор. А спереди места хватает всего на четыре машины. Есть двери, ты их видишь? Да, да. После закрытия это двор. Это не запись. Потому что возле вашей задней двери не должно быть машины. Если вы присмотритесь, то заметите, что здесь есть задняя дверь. Посмотрите на дверь. Есть две двери, одна справа и одна слева. Обычно они прикованы цепями, но живут в квартире не рядом с моей, а это квартира на две семьи. А грузовики повсюду, поэтому арендаторам нужно где-то припарковаться. Я обычно паркуюсь перед домом, чтобы никому не мешать. 33 Hamilton — это две жилые башни, которые будут построены неподалеку.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Да, в стадии строительства.
[SPEAKER_06]: Это стена, на которой я сидел, когда достиг середины дороги. Я не мог остановиться и взять себя в руки. У меня хроническая травма спины.
[Paul Covino]: Сколько у вас арендаторов?
[SPEAKER_06]: Есть два. Два — это нормально. В гараже обычно четыре машины. Это верно. Дверь не закрывается, потому что они обходят ее. Да, я понимаю.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я понимаю, да.
[Tim McGivern]: У комиссара Джордана есть... какие-нибудь еще признаки инвалидности?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я посмотрел вниз по улице. Нет, я не думаю, что у нас есть кто-то в списке. Да, никто не возражал.
[Paul Covino]: Ну тут я не согласен.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Другие члены комитета, другие вопросы или мы, гм.
[Alicia Hunt]: То есть вы говорите, что у вас в гараже три машины, хотя на самом деле их всего четыре?
[SPEAKER_06]: Иногда в гараже находятся четыре человека.
[Alicia Hunt]: Да, для трех автомобилей необходимы две парковки на территории.
[SPEAKER_06]: Хорошо
[Alicia Hunt]: Хорошо
[SPEAKER_06]: Но зима хуже. Поэтому мы открыли дверь, чтобы дать возможность припарковаться большему количеству машин, потому что, когда идет снег, машины перекрывают дорогу. Итак, мы наконец стоим перед дверью. Там стоит забор, который я давно разобрал. У меня есть идея добавить больше машин, чтобы они не брали машины.
[Alicia Hunt]: Благодарим вас за предоставление места для дополнительного транспорта во время снегопада. Как мы уже говорили людям, я думаю, вы слышали, что если это знак парковки для инвалидов, он не является особенным для вас и вашей машины, но те, у кого есть знак парковки для инвалидов, могут им воспользоваться.
[SPEAKER_06]: Да, я понимаю. Я знаю, что ты имеешь в виду. Если кто-то там есть, вы ничего не можете сказать.
[Alicia Hunt]: ок Мы просто хотим внести ясность, потому что в прошлом иногда люди думали, что это только для них. Вот почему мы хотим, чтобы все поняли с самого начала.
[SPEAKER_06]: Я понял.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Идеальный. Члены. Тим, я не знаю, является ли это движением, но комиссар Сильвер знаю. Введите согласие. Я буду вторым. Особенный. Позвони, Альва.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Tim McGivern]: Да, действительно.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Сильва?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Шериф Ковино?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Один человек отсутствует.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Как уже упоминалось, петиция была одобрена, и осталось всего несколько недель, прежде чем FDW и Департамент общественных работ смогут подать сигнал, но спасибо. Я ценю ваше время.
[SPEAKER_06]: Большое спасибо. Спасибо всем. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ничего. Хорошо, давайте перейдем к 2025-58 годам.
[Paul Covino]: У нас есть еще один знак для инвалидов от Раффаэллины Мальдонадо на Уиллис-авеню, 118. Похоже, он выйдет на Райт Авеню.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Офицер, вы хотите поговорить с нами об этом? Мой босс пришел сюда сегодня без ответа. Мое единственное мнение: здесь более 120 знаков инвалидности. Уиллис Хаус. Посмотрите под этим углом. Ему принадлежит дом на углу улиц Уиллис и Райт-Хаус. Есть ли парковка для жителей?
[Paul Covino]: Да, это так. Поскольку дом угловой, то и парковка для гостей предусмотрена. Это возможно. Хорошо
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Но 1 из 120.
[Paul Covino]: Уиллис, 120, неподалеку. Особенный. Только по предварительному заказу. Это теплица? Так что мы этого не делаем. Это один из 20? Я скучаю по ней сейчас, я скучаю по ней здесь.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, кажется, я спросил тихо. Могу ли я удалить его самостоятельно?
[SPEAKER_03]: Да, я здесь.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Он просто хотел объяснить, почему он попросил знак инвалидности, как мы уже говорили другим.
[SPEAKER_03]: Да, у меня хроническое заболевание, называемое липедемой, и я чувствую тяжесть и боль. Тогда мне было бы легче подниматься и спускаться по лестнице во дворе, чтобы добраться домой.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Этот серый дом твой?
[SPEAKER_03]: И нет, и.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: И еще, вы входите спереди или сзади?
[SPEAKER_03]: Последнее для меня более полезно. Извините Все хорошо.
[Alicia Hunt]: Можете ли вы подтвердить? Кажется, там есть парковка.
[SPEAKER_03]: Точно. Я припарковался там на некоторое время. Пришли сотрудники парка и сказали, что я не могу там припарковаться, потому что машина слишком длинная. Он стоял на тротуаре. То есть ты не оставишь его в гараже? Нет, у нас там двое, у нас там две семьи. Итак, у нас есть три машины, четыре машины. Там уже стоят две машины. Машина была припаркована на тротуаре.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Где, говоришь, ты находишься? Еще один недостаток? Есть ли один из 120? Фронт На Уиллис-авеню. Но слева. Так что я думаю, что вы тренер. Я думаю, что вы не сможете отключить звук. Оно должно быть там.
[Sarah McDermod]: Я просто хочу прокомментировать, я смотрю на список доступных мест, который у нас есть, и в 2010 году было предложено от 120 до 70. Я не знаю, отличается оно или нет. Я не знаю, хотим ли мы узнать, пользуется ли этот человек еще этим местом. Да, они делают. Они сделали это. Идеальный. Я имею в виду, что любой может использовать его, потому что есть 113 Уиллисов, 120 Уиллисов, 195 Уиллисов. 113. Они используют свое.
[SPEAKER_03]: Все время 120 всегда им пользуюсь.
[Sarah McDermod]: 113, выпускается с 1992 года. Я знаю Я знаю Ну, я просто хочу вмешаться и рассказать вам, что используют другие, если да, то просто информацию о них.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я не вижу, да? Есть ли улица на Райт-авеню?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Нисколько. На Уиллисе, 113.
[Sarah McDermod]: Копия доступна на Райт-авеню, но указана по адресу: 113 Уиллис-авеню. Скажи, подожди. Наверное, тот самый мальчик. Это одно и то же имя. У Уиллиса и Райта одно и то же имя.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Хорошо, спасибо. Конечно. Президент здесь?
[Alicia Hunt]: Является ли Райт-авеню улицей с односторонним движением? Я немного растерялся, когда увидел это.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Нисколько.
[Alicia Hunt]: Вывешиваются значки пунктов назначения.
[Jim Silva]: Это улица с односторонним движением из штата Мэн в Уиллис, а затем туда и обратно из Уиллиса в Пирс.
[Alicia Hunt]: С левой стороны дороги есть только парковка, знак Slow Kids и разрешение на парковку, которое обычно указывает на улицу с односторонним движением.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, так это способ. Да, единственный способ это.
[Tim McGivern]: Да, да. Так какой же порядок стоит за этой Тойотой?
[SPEAKER_03]: Я спросил Тойоту о точном местонахождении грузовика.
[Tim McGivern]: Ой, а где Тойота? Идеальный. Это верно. Это твой вход, это твоя лестница.
[Tim McGivern]: Я понял.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я думаю, места должно быть достаточно. Тим, я пытаюсь дать тебе лучший обзор, но места все равно достаточно. Хорошо
[Todd Blake]: Что ж, похоже, мы видим много сообществ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, у вас есть хотя бы одно или несколько мест.
[Tim McGivern]: Да, я думаю, мы не будем создавать какое-то инвалидное пространство для толпы или что-то в этом роде. В углу было несколько человек, но была необходимость, и они сразу пошли. Так что у меня нет возражений.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: У меня тоже нет возражений. Есть ли другой комиссар или мистер Тим, это движение?
[Tim McGivern]: Это может быть движение. Я просто знаю, что ты не знаешь, возражает ли кто-нибудь. В противном случае это должно быть движение.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: ну я поддержу
[Tim McGivern]: Я буду вторым.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Во-вторых, идите направо и позвоните Альве.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Сильва?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Шериф Ковино?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Один человек отсутствует.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Ладно, Альва — наша новая команда в аренду, да?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Да, сэр, это будет напечатано на Райт-авеню.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Примерно в одном шаге от входа.
[Paul Covino]: Да, вы должны быть как можно ближе к водителю. Они блокируют дороги и затрудняют вход и выход людей.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Закажу, когда отправлю. Хорошо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Как мы уже говорили ранее, вам просто нужно подождать несколько недель, чтобы публичные функции и DPW установили их. После одобрения петиции.
[SPEAKER_03]: Спасибо
[Paul Covino]: А что насчет Осборна? Это верно. 2025-59, Повышение безопасности, Осборн-стрит и Вул-стрит, Плейсман-стрит. Тодд Блэк Что ты хочешь нам сказать?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Если вы хотите участвовать в гонках со мной, я могу прислать вам столько листовок, сколько захотите. Это зависит от вас.
[Todd Blake]: បាទ អរគុណ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ យើងបានទទួលសំណើសម្រាប់ការកែលម្អនៅតាមផ្លូវប្រសព្វផ្សេងៗនៅទូទាំងទីក្រុង រួមទាំងគម្រោងមួយនេះផងដែរ។ បញ្ហានេះបានកើតឡើងជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ នៅឆ្នាំ 2016 នៅក្នុងបញ្ជីអាទិភាពផ្លូវពេញលេញ ខ្ញុំគិតថាវាជាលេខ 29 បើគិតពីចំនួនដែលពួកគេមើល។ ថ្មីៗនេះ យើងមានការស្នើសុំ ឬការត្អូញត្អែរមួយទៀតអំពីតំបន់នេះ អ្នកដឹងទេ ជាធម្មតាទាក់ទងនឹងរថយន្តដែលបើកបរលឿនពេក មិនមែនដោយសារតែការចង់បានផ្លូវបំបែក ឬអ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែឧបសគ្គថវិកា។ យើងមិនអាចធ្វើរឿងត្រឹមត្រូវបានទេ យើងមិនអាចដើរលើផ្លូវបំបែកបានទេ។ យើងមិនអាចគូរផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មីបានទេ លុះត្រាតែមានផ្លូវជម្រាលផងដែរ។ នេះគឺជាការចំណាយដើមទុន។ យើងចង់ធ្វើបែបនេះ ប៉ុន្តែយើងក៏មានបញ្ជីផ្លូវវែងក្នុងទីក្រុងដែរ។ ដូច្នេះ ប៉ុន្តែយើងមិនចង់បន្តមិនអើពើចំពោះសំណើ និងកង្វល់លើបញ្ហានេះទេ។ ដូច្នេះ នេះជាសំណើមួយ ដើម្បីជួយដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួន មិនមែនទាំងអស់ ឬកែលម្អបញ្ហាមួយចំនួននោះទេ។ ខ្ញុំចូលចិត្តប្រើពាក្យ "ជួសជុល" ឬ "ជួសជុល" ព្រោះអ្នកដឹងទេ វាមិនដែលមានអារម្មណ៍ 100% ទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវានឹងជួយកែលម្អការមើលឃើញ និងកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកពីគំនូសព្រាងនៃគំនិតនេះ។ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំចែករំលែក។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំនឹងមើលផែនទីជាមុនសិន។ នេះជាទិដ្ឋភាពពីលើអាកាសនៃផ្លូវប្រសព្វដែលមានស្រាប់។ ទោះបីមានផ្លូវទៅទិសខាងកើតតែមួយក៏ដោយ ក៏វាមានទំហំធំណាស់។ ឥឡូវនេះ Osborne គឺជាផ្លូវពី Pleistead ទៅ Winthrop Street ។ ប៉ុន្តែពួកគេហាក់បីដូចជាមរតក ដែលត្រូវតែដើរតាមផ្លូវទាំងពីរនៅពេលណាមួយ។ Osborne មានផ្លូវកណ្តាលមួយដែលមានច្រកចូលពីរ។ តាមការពិត ដូចដែលអ្នកសួរជាច្រើនបានពណ៌នា សញ្ញាឈប់ និងផ្លូវរបស់ Woburn មានទីតាំងនៅទីនេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Playstead ។ អ្នកដែលមកពីភាគខាងត្បូងនៃ West Medford Square នឹងទៅភាគខាងជើងនៅលើ Playstead ហើយបត់ស្តាំនៅពេលបើកនៅ Osborne ។ ពួកគេបានកាត់ផ្តាច់ចរាចរណ៍ពី Woburn ។ ហើយប្រសិនបើផ្លូវប្រសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញពីទទេនោះវានឹងកាន់តែតូចចង្អៀត។ មនុស្សទាំងនេះកំពុងព្យាយាមយករឿងនេះដោយផ្ទាល់ទៅ Osborne ។ អ្នកដឹងទេ វាអាចមានជម្រើសមួយនៅទីនេះ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់ខ្ញុំទាំងអស់បត់ស្តាំដើម្បីបន្ថយល្បឿន របាំងដែលឈប់ Woburn នឹងកាន់តែខិតទៅជិតឧទ្យាន ហើយអ្នកបើកបរនៅ Woburn អាចដឹងថាតើរថយន្តរបស់ពួកគេកំពុងខិតជិតសួនច្បារដែរឬទេ។ គាត់បានរារាំងអ្នកបើកខាងស្តាំ ហើយជិតវាយ Woburn ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងព្យាយាមបង្ហាញក្រាហ្វ។ ដូច្នេះនេះគឺជាការតំណាងក្រាហ្វិកនៃអ្វីដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសជាច្រើនដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកនេះ បង្រួបបង្រួមវា ហើយនៅ Woburn, Osborne អ្នកអាចទៅកាន់តំបន់ប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីស ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចមើលផ្លូវទាំងពីរ ហើយប៉ូលីសអាចមើលឃើញរថយន្តដែលចាកចេញពី Woburn ។ អ្នកអាចធ្វើវាដោយប្រើថ្នាំលាប។ បន្ទាត់ពណ៌លឿង និងសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងសញ្ញាឈប់ថ្មី ដែលប្រហែលជាត្រូវដំឡើងដូចបំពង់លូតុងដូចយើងនៅកន្លែងណាមួយនៅផ្លូវ Winthrop។ តារាងនេះគ្រាន់តែបង្ហាញពីសក្ដានុពលនៃការប្រើប្រាស់ធាតុរូបវន្ត ដើម្បីជួយមនុស្សឱ្យយល់អំពីការផ្លាស់ប្តូរ និងជួយការពារមនុស្ស (ជាពិសេសនៅពេលដំបូង) ពីការព្រងើយកន្តើយចំពោះម៉ាកយីហោថ្មី ពីព្រោះមនុស្សជាច្រើននឹងដំណើរការលើ autopilot ហើយមិនដឹងថាការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងនឹងធ្វើនោះទេ។ ជាលទ្ធផល វាកាត់បន្ថយល្បឿន កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពមើលឃើញដោយចំណាយតិចបំផុត។ វាហាក់បីដូចជាវិធីសាស្រ្តដំណើរការបង្កើតលឿន ដែលមានន័យថាអ្នកអាចសាកល្បងអ្វីមួយដូចនេះ។ បន្ទាប់មក ប្រសិនបើវាប្រសើរឡើង ហើយមនុស្សចូលចិត្តវា អ្នកអាចធ្វើគម្រោងដើមទុន ដើម្បីដំណើរការវាចេញជាមួយនឹងដែនកំណត់ និងវត្ថុផ្សេងៗ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាគម្រោងកែលម្អដើមទុនដ៏ទូលំទូលាយ។ យើងមិនមានធនធាននៅពេលនេះទេ។ ដូច្នេះយើងព្យាយាមធ្វើអ្វីៗដូចជាការសាងសង់រហ័ស និងទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យផ្សេងទៀត ព្រោះយើងចង់កែលម្អឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងធនធានមានកំណត់។ នោះហើយជាធម្មជាតិនៃបញ្ហា។ មិត្តអ្នកអាន មានចម្ងល់ទេ?
[Tim McGivern]: Отражает ли оно всю концепцию санкционированного пути?
[Todd Blake]: Он повернул его, Полная дорога в 2016 году — полная противоположность. Он закрыл главный вход. Но оба имеют преимущества и недостатки. Потому что, если вы закроете противоположную секцию и оставите открытую секцию, более открытая секция пойдет вниз по Уобурну, а затем Проблема в том, что люди поворачивают направо от того места, куда они всегда идут. Они поворачивают направо, затем поворачивают направо, или поворачивают направо, а затем поворачивают налево, в сторону Осборна. Поэтому есть преимущества и недостатки. Тим, я смотрю на список приоритетов, например, Тафтс-сквер. Очень похоже. В то время Тафтс-сквер предлагала вариант с полным списком улиц. Позже мы обсудили первоначальный дизайн с консультантами меморандума, они обсудили три варианта. Один появился вместе с двумя другими. В конце концов он отказался от своей первоначальной идеи. Таким образом, вы можете сделать много вещей. Некоторые предлагали одно другому. Но в этом тоже есть свои плюсы и минусы, так как разрезы просто представлены в обратную сторону и возникает масса других проблем. Итак, давайте взвесим все вместе, кажется, это решит некоторые проблемы. Как думаешь, сможешь продолжать летать еще полгода или около того? О, да. Да, действительно. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Больше вопросов у меня точно нет. Я хочу разместить это там и посмотреть, заговорит аудитория или нет. Другой. Да, извини. Я пошел в комитет.
[Tim McGivern]: я забыл Когда вы говорите о физических барьерах, мне всегда хочется спросить, правда? Итак, я знаю, что у нас есть белые и желтые маски, а также белые и оранжевые маски. Что мы делаем здесь подобного? Или вы представляете себе эти препятствия?
[Todd Blake]: Таким образом, по крайней мере, желтая линия удлиняется, желтая линия удваивается, затем белая линия и знак остановки перемещаются. Но чтобы защитить знак «Стоп» и, опять же, укрепить новую практику, часто приходится проделывать некоторую работу, поскольку люди не следят за краской. Обычно для больших площадей с имеющимся у нас оборудованием мы предпочитаем использовать пластиковую пленку, наполненную водой. Некоторым людям не нравится их красота, но они позволяют нам меньше ею пользоваться и яснее видеть тех, кто защищен. Мы также можем использовать гибкие конические стержни. Итак, в ситуации, которую я указываю на эти потенциальные препятствия, они представляют собой гибкие, скромные белые столбы. Затем вы можете добавить желтые палочки вместо желтых палочек. Поверните направо, где я ходил, и желтых огней нет. Мы сделали это, когда не позволили Эмерсону переехать в Мэн. У нас может быть все, но да, это хороший вопрос.
[Tim McGivern]: Хорошая сделка. Мне нравится звук всего. Я думаю, что некоторые люди прокомментируют то, что видят. Спасибо. Я в порядке, Джордан.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я только что распространил среди публики. Если у вас есть какие-либо комментарии по этому вопросу, пожалуйста, поднимите руку, и мы решим их в том порядке, в котором они поступили. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, оставьте сообщение в разделе комментариев.
[Todd Blake]: Извините, Джоанна, прежде чем мы приступим к выплате компенсаций жильцам, я просто хочу, чтобы члены комиссии знали, что инженерный отдел, стажеры и я облетели каждый дом в Осборне, примерно по восемь в каждом направлении, и доставили их в Воберн. Затем свяжитесь с Robocall, это самая большая территория на данный момент, но на прошлой неделе мы разослали листовки, чтобы попытаться получить ответ. Благодарить
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я не знаю, что вы думаете. Извини
[SPEAKER_18]: Привет, меня зовут Динн Уэри, я живу на Воберн-стрит. Тодд, спасибо за участие в этом постоянном конкурсе. Хотя я хочу постоянного решения для пешеходов, автомобилистов и велосипедистов, поскольку я рассматриваю все три проблемы на этом перекрестке. Я ценю временное Совет: машине все равно придется остановиться на двух остановках, чтобы повернуть направо на Playstead, так как у вас будет новый знак остановки, и вам все равно придется немного сбросить скорость, но он останется прежним. Я попробовал это сегодня утром, и вы можете видеть это немного лучше на левой стороне Playstead. Если ты останешься На велосипеде или пешком вам придется пройти через знак «Стоп», пройти через знак «Стоп» на другой стороне Осборна, пройти половину пути через Playstead, а затем пройти вторую половину мимо Playstead до Oak Grove. То же самое произойдет, если вы путешествуете на велосипеде. Так что это очень сложно. Но я думаю, нам нужно что-то безопасное, потому что Уобёрну сейчас нет предела видимости.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Мэри, мы пойдем с тобой дальше. Я просто прошу вас включить и выключить его.
[SPEAKER_23]: Да, о шторке, о которой вы говорите, написано выше, да?
[Todd Blake]: Итак, сейчас есть два разных места, куда можно написать. Да, ножка представляет собой большой пластиковый щит, наполненный апельсиновым соком и белилами. Затем просто вынимаем несколько апельсинов, оставляя апельсины большими, а апельсины тонкими.
[SPEAKER_23]: Это единственный флагшток на зимнике, потому что оба попали. Двое мужчин упали, и три белых забора сдвинулись.
[Todd Blake]: Да, и тогда ДПВ последует за нами и привяжет их к земле, чтобы они не могли свободно передвигаться. Они находятся лишь временно. Нам приходится использовать другие препятствия по разным причинам.
[SPEAKER_23]: Так они пробыли там два года? Два года назад, да? Или их трое? Должны ли мы выбрать три для этих временных масок наверху Плейстата?
[Todd Blake]: Два или более Да.
[SPEAKER_23]: Есть еще два, да.
[Todd Blake]: Но могу ли я сказать, что это дает нам чувство безопасности на ближайшие два года или около того? Поэтому иногда, если мы ждем капитального проекта, я знаю, что это сложно... Вы знаете, цифры верные, но сделать это на большой территории будет стоить более миллиона долларов. Бетон дорожного покрытия такой же твердый, как и улучшенный квадрат Ханеса. Так что это способ попытаться контролировать превышение скорости, выехав из Винчестера, и немедленно повернуть направо. Но я понимаю эстетику, но такие инструменты у нас есть. Если вам интересно, мы хотели бы услышать о них, спасибо.
[SPEAKER_23]: Но в конце пути вы также можете столкнуться с этим перекрестком и вам будет грозить смерть. Оба куста высокие, поэтому, если вы встанете посередине, вас никто не увидит. Но мы вернемся на Осборн-стрит, потому что я там живу. Я в порядке.
[Todd Blake]: Спасибо Тим, мы видим, что DBW несколько снижает охват до уровня выше среднего.
[Tim McGivern]: Я хочу спросить, можете ли вы написать мне письмо и сказать, где находится этот блок? Мы можем послать кого-нибудь для согласования этого вопроса. Так что просто позвоните в офис DPW.
[SPEAKER_23]: Вообще-то, у меня есть твоя визитка. Когда выйдешь, ты отдашь его мне.
[Tim McGivern]: Идеальный. Это верно. Просто покажите мне короткое письмо. Мы отправим людей решать препятствия.
[SPEAKER_23]: Хорошо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо, Изабель. Теперь давайте подойдем к вам и тихо спросим вас. Элизабет. Да, я думаю, мы, возможно, потеряли тебя здесь.
[izVdDtzaCdw_SPEAKER_24]: Извините, я не смог уйти, но мне кажется, кто-то меня бросил. Большое спасибо. Меня зовут Элизабет Краучт. Я живу на Дайан-стрит, далеко от Осборн-Джанкшен, о котором мы говорим. Однажды я подобрал на Плэсид-стрит кусок мусора и обнаружил, что это объявление о встрече. Я очень рад, что кто-то выбросил или взорвал его. Я хочу ответить на комментарий Мэри о кустах, перегораживающих Плэсид-роуд. Спасибо, что сказали это. Я поехал и повернул направо на перекрестке с Осборном. Я езжу на велосипеде и гуляю. Еще я выгуливаю собак. Я полностью поддерживаю вас в этом начинании. Я думаю, это хорошая идея. Большое спасибо. Я понимаю временные ограничения и ограничения во всем, но думаю, что как гонщику это имеет смысл. Вся моя семья будет за это очень благодарна. Я хочу знать одну вещь, потому что не могу сказать по фотографии: вот это. Какими бы ни были эти временные препятствия, можно ли немного изменить нынешний правый поворот? Из-за угла, Осборн, я не уверен, потому что мы не будем менять центральную линию на этом острове, я не уверен, можем ли мы использовать занавеску, чтобы немного смягчить этот угол? Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Тодд, я думаю, тебе следует ответить на этот вопрос. Я потерял Тодда.
[Alicia Hunt]: Извините, у меня на минуту пропало подключение к Интернету. Я думаю, что что-то не так с интернетом в мэрии.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: ок Просто дай нам минутку. Итак, давайте попробуем. Возвращайтесь, когда сюда вернется режиссер Блейк, и вы сможете лучше ответить, если смогут. Я не понимаю, почему не важно, что они могут затормозить на этом повороте и повернуть направо. Вот мы и здесь. Я могу сказать только Эмерсон-стрит, но когда мы сталкиваемся с большими препятствиями на Эмерсон-стрит, здесь происходит много изменений с Эмерсон на Мейн-стрит, но я знаю, что есть много разных способов изменить Мейн-стрит с Южной Мейн-стрит на Мейн-стрит с Эмерсона и так далее. Поэтому я думаю, что это временно, и им нужны отзывы всех местных жителей, чтобы сказать нам, что работает, а что нет. Потому что если мы не услышим никакого мнения, хорошего или плохого, не узнаем. В следующий раз
[Tim McGivern]: Я многое пропускаю, но суть понимаю. Я имею в виду, что причина, по которой я спросил Тодда о таком препятствии, заключается в том, что мы могли бы начать с водного препятствия. Затем, если все будет хорошо, мы это исправим и, возможно, изменим кривую и сделаем все безопаснее. Так что это повторяющийся процесс. Затем мы закрепляем эти вещи на тротуаре, эти столбы. А потом, как сказал Тодд, мы наконец планируем столицу. Так что более двух лет — это действительно мало, но по своему масштабу все еще временно. Временное может длиться в этом мире пять лет и более. Я просто хочу упомянуть об этом. Это процесс, через который мы проходим.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я только что написал ей.
[Tim McGivern]: Да, я тоже.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Как только появится директор Блэк, мы возобновим трансляцию.
[Tim McGivern]: Подождите, переспрошу, но ничего страшного, подскажите, можно это сделать или нет?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Найдём Питера и попросим его остановиться.
[SPEAKER_19]: Здравствуйте, да, я Мишель. Я представляю своего мужа Питера. Тим фактически ответил на часть моего вопроса о том, как долго обычно длится временный барьер. Но я хочу знать, что ты сказал, что можешь стать пилотом. Как обычно работают пилоты и как они определяют, как они работают? Я новичок в этой области, поэтому хотел бы знать, есть ли у кого-нибудь решение этой проблемы.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я просто хочу спросить, вернулся ли Тодд?
[Tim McGivern]: В противном случае я мог бы почувствовать.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я имею в виду, я не уверен, вернется ли он. Вы только что отправили сообщение о том, что у вас возникла проблема с подключением к Интернету. Поэтому я могу говорить только от имени Emerson. Эмерсон: У нас было восемь падений за семь или восемь недель. Сейчас мы свернули на Эмерсон-стрит, так как закон был принят, там не было опасности, за исключением тех случаев, когда кто-то нажимал на сигнал. Я думаю, это было около 16 месяцев назад. Сам босс стал свидетелем 32 аварий на дорогах штата и страны. С тех пор у нас произошло всего три столкновения, и это продолжается уже два года. Я не уверен, что помню кого-то еще. Я правда не могу сказать, сколько времени это займет, если бы комиссар мог дать мне эти полномочия, возможно, он бы мне их дал. Это верно.
[Tim McGivern]: Да, я просто хочу сказать, как упомянул Тодд, что это полноценный дорожный проект. Так что это было в списке приоритетов с тех пор, как мы сделали это в 2016 или 2017 году. Значит есть связанные с ними данные об авариях и всём прочем. Кроме того, с конструктивной точки зрения этот развязка спроектирована неудачно. Мы знаем, что это конфликт дизайна. Затем, когда происходит несчастный случай, мы смотрим на данные полиции. Дорожно-транспортные происшествия, все эти происшествия, в том числе и пешеходные происшествия. Идея состоит в том, что они рухнут, и меньше людей будут жаловаться. Надеюсь, мы получим жалобы на плохие шторы и все остальное. Но мы создали более безопасную ситуацию. Но несмотря на проблемы, иногда они будут. Мы хотим исправить как можно больше ошибок, прежде чем снова тормозить. Инженеры совершают ошибки и не могут сказать и сделать такие вещи. Итак, когда дело доходит до линий и лучей обзора, я думаю, одна женщина сказала, что мы принимаем эти вещи во внимание, перемещаем их, изменяем, и тогда это становится более постоянным дизайном. Но с точки зрения времени и бюджета это самое главное. Таким образом, источник финансирования является долгосрочным. Это будет включено в список капитальных статей. Это может произойти через пять, шесть или семь лет, в зависимости от того, как мы будем формировать списки приоритетов и как государство их будет финансировать. Я думаю, Тодд сказал это в конце списка. Итак, если мы продолжим это финансировать, это займет более 5 лет, потому что есть другие перекрестки, которые будут быстрее, чем то, что мы будем делать в этой области. Надеюсь, это ответ на вопрос.
[SPEAKER_19]: Да, это правда. Я просто хочу знать, есть ли у вас какие-либо реальные данные об этом перекрестке, которыми вы могли бы поделиться?
[Tim McGivern]: Мы можем позволить полиции говорить, но у нас могут быть старые данные Complete Streets и любые данные, которыми сейчас располагает полиция.
[SPEAKER_19]: Хорошо, отлично. Как я могу связаться с вами, чтобы получить эти данные?
[Tim McGivern]: Тодд не разговаривает по телефону, но может поделиться с вами любой информацией о дизайне, над которым он работает и рассматривает. Я уверен, что, возможно, я буду говорить об этом здесь. Я не знаю, Джордан, ты хочешь поговорить о том, что ты видел?
[Alicia Hunt]: Тодд сейчас здесь. Он вошел.
[Tim McGivern]: Ох, ладно.
[Todd Blake]: Мне жаль. У нас проблемы с подключением. Тим Я думаю, Тим ответил на все вопросы. Единственное, что хочу добавить, это то, что независимо от данных иногда Иногда проблемы проявляются не в реальных инцидентах, а в неудачах. Итак, просто зная, что есть проблема, я беспокоюсь, что, если мы что-то не предпримем, вы знаете, это не быстрая постройка, и произойдет авария, и вы знаете, что мы знаем о проблеме, нам следует что-то с этим сделать, верно? Вот почему мы хотим предотвратить опасность, а не просто реагировать, когда она случается.
[SPEAKER_19]: Да, да, действительно. Это имеет смысл. Но я думаю, что измерение успеха имеет защитный эффект, когда у меня возникают проблемы. Так что я не знаю, является ли это профилактической мерой, чтобы проверить, добьетесь ли вы успеха, какой метод вы вообще используете?
[Todd Blake]: Как упомянул Тим, те же капитальные затраты применимы ко многим исследованиям и сбору данных. Я имею в виду, что мы можем получить данные до и после происшествия из полицейской сети, но, опять же, они могут быть не такими ясными, как в штате Мэн. Но иногда мы вносим улучшения напрямую, минуя обширный процесс исследований, который также включает в себя косвенные затраты. Итак, мы хотим сравнить цену программы с Поскольку в прошлом город подвергался критике, большинство из нас здесь работают, что-то изучают, а затем откладывают это в сторону, и ничего не происходит. Поэтому мы будем уделять внимание и стараться изо всех сил. Но это ценные и важные вопросы, которые стоит задать.
[SPEAKER_19]: Хорошо, спасибо. Извините, я знаю, что потратил много времени. У меня есть еще один быстрый вопрос. Я часто привожу сюда своих собак. Когда переходишь дорогу посередине дороги, трава вырастает очень высоко. Так что если я поменяю направление движения налево, то машину в кусты я не увижу. Вот я еще и спрашиваю, можем ли мы его уменьшить или нет?
[Todd Blake]: Да, вырубку или обрезку деревьев и кустарников я в целом поддерживаю. Итак, я говорю о глазах. Чем больше видимости, тем больше шансов у пешеходов и велосипедистов принять правильное решение, не так ли?
[Tim McGivern]: Чтобы больше не тратить здесь время, если вы можете меня удовлетворить, позвоните в офис DBW. Они могут получить точную информацию о том, где есть препятствия, и мы также их устраняем.
[SPEAKER_19]: Идеальный. Большое спасибо. Я ценю ваше время.
[Tim McGivern]: Ничего.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Джейн, мы пойдем с тобой сюда и попросим тебя сменить направление.
[SPEAKER_17]: Хорошо, спасибо большое Меня зовут Джейн Бернхейзен. Я также живу на Воберн-стрит. Я просто хочу поблагодарить комитет за то, что он поднял этот вопрос. Знаете, я езжу и прохожу через этот перекресток, как мои дети каждый день. Я надеюсь, что мы сможем, знаете, мне очень нравится использовать его для решения дорожных проблем. Тяжело смотреть, когда мы съезжаем с Уоберн-роуд. Я надеюсь, что в какой-то момент мы сможем поговорить и о том, как сделать пешеходов более безопасными. Я знаю, что это будет полезно, но надеюсь, что мы еще подумаем об этом. Это очень проходимая зона для жителей поселка. Поэтому я надеюсь, что мы сможем подумать об этом и в какой-то момент в будущем. Но большое спасибо за то, что включили это в список и приложили все усилия, чтобы найти решение этого перекрестка.
[Todd Blake]: Да, это хороший момент. Я имею в виду, что теперь, когда вы об этом упомянули, я думаю, что это обновление поможет всем моделям автомобилей, велосипедистам и пешеходам. Итак, как упомянул Тим, у нас есть возможность контролировать молнию и все остальное. Если мы каким-либо образом воспользуемся этими телесными барьерами, это создаст остров, убежище для пешеходов, которые идут сзади, чтобы приблизиться к тому месту, куда они хотят идти. Это справедливо для всех моделей. Прошу прощения, если это покажется случайностью.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: я хочу Другой путь, по которому я, э-э, Тодд и шел, был через Мэн и, э-э, извините, э-э, сам Уинтроп. Это крест, и вы знаете, мы проводили исследование подобного креста. Ну, мы подняли вопрос безопасности и, к счастью, нет, мы столкнулись там с пешеходами, и, к счастью, все обошлось, но это был перекресток, к которому мы привыкли. Мы должны измениться. Пока я был там. Пока я говорю, я не допущу возникновения проблем безопасности там, где можно внести некоторые улучшения. Я знаю, что у местных жителей может не быть реальных данных о том, что мы можем здесь сделать, но для всех в совете и полицейском управлении мы ездим, смотрим на эти перекрестки и быстро понимаем, что вирусы или безопасность могут быть проблемой. Это основная причина, по которой мы проводим это заседание Комитета по транспорту и так далее. Это было в июле, поэтому нам не пришлось ждать следующего совещания дорожного движения, чтобы решить вопрос. Нет смысла объединяться здесь, когда на нашем пути возникают проблемы безопасности, но это всего лишь мой комментарий по этому вопросу.
[Alicia Hunt]: Уважаемый клиент, в чате есть мнение, что кто-то сказал, что перебивать и разговаривать неуместно. Хотите, я прочитаю это вслух?
[Paul Covino]: Действительно уверен.
[Alicia Hunt]: Ее зовут Кэтрин Мэзер. Они извинились. Мне неловко быть открытым и говорить, но я живу на углу Уобёрн и Смит-лейн, в квартале от этого перекрестка. Я просто хочу выразить свою поддержку этому временному решению. За последние 10 лет, что я жил в этом районе, я видел много инцидентов. Хотя это, конечно, не решает всех вопросов безопасности перекрестков. Кажется, это простой и выборочный способ начать. Ну и кто-то тоже внес некоторые дополнения в исходную работу. Так что я не знаю, хотите ли вы прокомментировать дальше.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, мы просто, эм, я согласен со следующим мнением и с боссом в том числе. Это верно. Похоже, у нас три айфона, девять, два, два, один ноль. Привет! Если вы хотите избавиться от этого, я прошу вас сделать это, и вы можете это сделать. Я не уверен, хотите ли вы просто назвать свое имя и живете ли вы в этом районе или нет.
[SPEAKER_22]: Привет, меня зовут Линда Морелли. Я живу на углу Плейстед и Рубин. Я живу здесь уже 60 лет. Меня больше всего волнует эстетика и безопасность этого места. Я несколько раз разговаривал с Тоддом и объяснил свои чувства, но не думаю, что сегодня вечером все разрешится. 60 лет – это не срок. Алисия, ты смеешься надо мной? Надеюсь, нет.
[Alicia Hunt]: Я видел ваше письмо в документе, который они нам предоставили, о том, что мне только что сказал Тодд. Я отправлю вам электронное письмо. Но, пожалуйста, продолжайте. Хорошо
[SPEAKER_22]: И те, кто говорит, что это хорошая идея, ничего не могут поделать. Давайте наденем маску. Все их проверяют. То же самое произошло на вершине Плейстед-стрит. Это действительно неприемлемо. Если вы чем-то расстроены из-за электронного письма, которое вы получили от кого-то из города, это не совсем приемлемо. Шестьдесят лет спустя я много раз жаловался. Ничего не было сделано. Спросите о тротуарах. Ремонт тротуаров ничего не дал, денег нет. Это приемлемо. Теперь вы просто рисуете на нем желтую линию, закрываете его и больше не беспокоитесь? С этим нужно повременить. Вы должны посмотреть поближе. Люди, которые не живут поблизости, хотят сказать: «О, это хорошая работа». Нет, это неправда. Единственное движение происходит ночью, когда по дороге едут дети. За 60 лет такого быть не могло. Это приемлемо. Вы можете размещать препятствия в другом месте, но не в углу участка. С доставкой они пойдут туда. Нам нужно медлить, больше думать об этом и делать это сейчас, летом, когда люди видят знаки на улицах. Почему бы не объявить об этом в ближайшее время? Вам нужно добиться большего. Так что подумайте об этом. Тебе следует прочитать то, что я сказал Тодду. Итак, все знают. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Родители, если вы хотите читать, я не смею читать. Я не уверен насчет этого письма, но вам понравится его читать... Сейчас у меня его нет, но есть у Тодда.
[SPEAKER_22]: Я не знаю, дал ли он это Алисии. Каждый должен прочитать это. И вам никогда не нравилось изучать трафик. Как можно чем-то управлять, не изучая трафик? Это не имеет смысла. Вам нужен кто-то, кто будет отслеживать трафик и подсчитывать людей, чтобы сказать, что у вас много трафика. Это также неприемлемо. Почти нет трафика. Остановилось интенсивное движение на Плейстед и Уинтроп-роуд. Итак, у нас есть эти барьеры, и каждый день или через день люди приезжают из города, чтобы их починить. Мы больше не можем наклеить на него пластырь.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Я не уверен, но я думаю, что это электронное письмо, и прочитал его. Я умею читать. Если это так, вы определенно можете это исправить, если у вас все по-другому.
[SPEAKER_22]: Идеальный. Если это электронная почта, нет проблем.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Находясь там, Линда Морелли связалась с директором школы Блейком по этому поводу, но не смогла присутствовать на встрече. — спросил он. Я разделяю ваше мнение. Я думаю, он сосредоточен на повышении безопасности и хочет принять меры, особенно там, где горит Тед Слэш. Не так было с Осборном. Он считает, что краска хорошая, но не поддерживает использование масок или изогнутых шестов. Ему не понравилась эстетика лечения. Ваш любимый — жесткий остров с тротуарами и т. д. Напротив, Хейнс-сквер — это модель, которую он установил. Это наша электронная почта?
[SPEAKER_22]: Абсолютно верно. Большое спасибо за прочтение этой статьи. Повторяю, это не ответ. Мне сказали, и я не знаю, правда это или нет. Сегодня мне сообщили, что около месяца назад мэру было отправлено конкретное электронное письмо по этому вопросу. Отправила месяц назад и теперь все готово. Я пытался получить письмо Альвы. Я звонил ему несколько раз. Он сказал, что обсудит это с исполняющим обязанности комиссара и выяснит, возможно ли это, поскольку электронное письмо явно небезопасно. Я также не знаю, правда это или нет, потому что, если это общеизвестно среди людей, возможно, я смогу это найти. Так что читайте больше в этом посте. Не голосуйте по этому вопросу сегодня вечером, а подумайте о том, что происходит в регионе. Это жилой район. Поместите сюда пластырь, и вы встретите больше аварий и желтых линий на дороге. Я обещаю. Думаю, за последние 60 лет я видел пять или десять аварий, но не на Рубин-стрит; Люди едут по Уоберн-стрит и поворачивают налево на Плейстед, потому что едут слишком быстро. Поэтому было бы неправильно говорить, что там так много всего происходит. Спасибо, что выслушали. Я хочу, чтобы вы обдумали то, что я говорю. Еще раз спасибо.
[Paul Covino]: Морелли является президентом Ковино. Вы получите от нас ответ на ваш запрос информации (публичную информацию, которую мы вам отправляем). Однако мы изменили имя соседа, который изначально отправил это сообщение. Кажется, у вас есть конкретный запрос на имя этого человека. Поэтому я не буду предоставлять информацию, которая может вызвать конфликты между соседями. Мы здесь, чтобы присутствовать на общественных собраниях. Это обсуждается здесь. Есть сторонники этого вопроса и есть такие противники, как вы. Кажется, это твоя проблема, потому что ты не любишь красоту. Я согласен с вами. Это не самое лучшее. Но я не согласен с тем, что это не может помочь. На этом перекрестке возникла проблема. Пройти от улицы Вубин до улицы Плэсид — трудный перекресток. Это позволит нам разместить знаки остановки в соответствующих местах, чтобы остановить движение транспорта до его остановки на улицах города. Это временно. Если не получится, мы удалим. Мы обсудим это. Если не поможет, попробуйте еще раз через год. Если он работает с городом ради денег, чтобы сделать остров привлекательным или что-то в этом роде, то пусть будет так. Но мы не можем игнорировать некоторые вопросы безопасности, поскольку это может быть трагическая авария где-нибудь на Вулман-роуд. Поэтому я прошу прощения, если вас не устраивает то, как мы поступили, но так оно и есть. Итак, я начну вот так. Возможно, когда-нибудь у города появятся деньги, чтобы сделать проект более привлекательным, и тогда у нас будет время отрегулировать барьеры и все остальное, чтобы он работал лучше, но нам нужно с чего-то начинать, и, к сожалению, именно так мы должны его остановить, и мы проголосуем по нему сегодня, поэтому я прошу прощения, если вы со мной не согласны, но хм. Здесь нет серьезных проблем безопасности, на которые нам следует обращать внимание или закрывать глаза. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Что ж, я собираюсь поговорить с Питером, и вы должны поднять руку, если у кого-то есть еще вопросы. Питер, я хочу спросить о твоем бизнесе.
[SPEAKER_02]: Да, привет всем. Меня зовут Питер Колумн, и у нас есть дома на Уинтроп-стрит, 598 в Осборне и Уинтроп-стрит, 598. К вопросам, на которые недавно были даны ответы, есть много дополнительных вопросов. Почему это происходит сегодня – мой первый вопрос. Потому что это то, что ты только что сказал. Мы должны проголосовать сегодня. Какие опасности существуют сегодня? У меня есть ряд вопросов. Я просто хочу сделать то, что ты сказал. Я не разделяю этого непосредственного чувства.
[Paul Covino]: Я сказал, что мы проголосуем за него сегодня, потому что он был представлен нам. Мы можем отложить голосование. Это не непосредственная цель. Это очень полезно. Но позвольте мне сказать следующее. Это временное решение. Это дает нам идеи о том, как двигаться вперед, сегодня или в следующем месяце. Так что, как человек, который там живет, я думаю, вы хотите сделать его немного безопаснее. Это также может помочь нам внести коррективы в будущем, если это означает, что изменения произойдут.
[SPEAKER_02]: Это моя тема. Я очень заинтересован в том, чтобы сделать его более безопасным. Я думаю, проблема в том, как мы можем сделать это безопасным и как мы можем сделать это безопаснее. Это еще не обсуждалось, и мы надеемся, что еще будет время, чтобы это произошло. Мой следующий вопрос: я слушал собрание. Какие данные мы используем сегодня для принятия этих решений? Я слышал термин «ситуационный подход». Так как же определить, что произойдет в 2025 году и до сих пор? Я не думаю, что мы сможем это сделать.
[Alicia Hunt]: Могу ли я это прокомментировать? Если мы будем ждать данных, могут ли люди умереть? Вы знаете, мы не отслеживаем, каждый гражданин знает, что отследить проблемы невозможно, потому что они не вызывают полицию, когда возникает проблема, верно? Это наша забота.
[SPEAKER_02]: Не знаю, поэтому и задал этот вопрос. Интересно, следующие моменты определяются людьми, которые жалуются, или нет? Интересно, остановил ли кто-нибудь полицию? Я не знаю, так ли это. Я не знаю, каково здесь. Поэтому я хочу, чтобы это определяли блоки потоков MPD, потому что я хочу, чтобы мы принимали решения на основе данных. Итак, есть ли определение закрытого статуса? Или это все?
[Paul Covino]: Нет, определения нет. Я уверен, что это так. Мы не фиксируем интимные ситуации. Как вы видели, люди вокруг вас были там. Именно они приносят нам это.
[SPEAKER_02]: Как я думаю, сколько жалоб получит моя проблема? Потому что, если мы не зафиксируем факты или данные, через сколько лет мы получим жалобу?
[Paul Covino]: Жаловаться на близкое попадание? Я не знаю. Мы их не записываем. У нас нет таких документов. Но когда вы правильно пересекаете перекресток, вы видите, где появляется знак Woburn, и смотрите налево, что вы видите?
[SPEAKER_02]: Я не понимаю этих слов логически, потому что имею в виду, что если кто-то с тобой не согласен, значит, это не имеет смысла.
[Paul Covino]: Ну я бы не сказал логично.
[SPEAKER_02]: Предположим, вы остановитесь. По логике вещей, мы должны были заполнить много дыр в Playstead, но мы этого не сделали, и я позвонил в знак протеста.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Вы задали нам вопрос, и мы постараемся ответить на него, но если вы продолжите беспокоить нас, пока мы пытаемся ответить, мы не сможем дать полный ответ. Поэтому, если вы хотите задать нам вопрос, мы постараемся на него ответить. Можем ли мы это сделать?
[SPEAKER_02]: Абсолютно.
[Paul Covino]: Итак, когда вы съезжаете с Воберн-стрит и въезжаете на Плейстед-стрит, знак остановки оказывается перед Осборном, верно?
[SPEAKER_02]: Судя по вашему описанию, да.
[Paul Covino]: Если посмотреть налево, вам предстоит пройти долгий путь, прежде чем продолжить путь к Плейстеду. Большинство людей после остановки обычно ускоряются от знака остановки и едут прямо. Они не видят движущегося на запад движения по Плейстед-роуд в том же направлении, что и они. Так была ли какая-то опасность раньше? Я уверен, что это так. У меня нет документации по этому поводу. Но имеет ли смысл видеть это и говорить, что мы можем добиться большего? Мы можем переместить этот знак остановки, а также запретить людям ездить с Вулман-роуд в Осборн.
[SPEAKER_02]: Так что, думаю, мне просто хочется убедиться, что ты закончишь это. Я не прыгаю. Ну, я не думаю, что кто-то спрашивает, как сделать ситуацию безопаснее. Я думаю, что сейчас перед нами стоит вопрос: что сделает людей безопаснее? Я считаю, что перенос знака «стоп» разумен. Я не думаю, что они заблокировали доступ. Я думаю, люди будут в замешательстве. Я имею в виду, мы живем в дороге. Выгуливаем собак. Я бегу по этой дороге, и она не похожа ни на что, что я когда-либо видел раньше. Я никогда раньше не видел, чтобы такое происходило, и я полностью готов услышать об этом, но я не видел никаких данных или количества жалоб. Я имею в виду, я уверен, что в городе зафиксирована серьезная авария. Конечно, мы тоже в опасности. Мы отслеживаем все инциденты. Так сколько же аварий произошло в этом районе в этом году? Мы пытаемся его найти. Доступно ли оно онлайн? Потому что я могу погуглить, когда другие спросят.
[Paul Covino]: Это можно сделать через одну страховую компанию — Государственную страховую компанию, которая регистрирует все несчастные случаи в разных местах по всему штату.
[SPEAKER_02]: Так имеет ли смысл учитывать эти данные при принятии такого решения? Это мое состояние и я не буду его просить.
[Paul Covino]: Я думаю, имеет смысл стоять там и наблюдать, что может произойти. Мы избегаем того, чего мы не можем измерить. Мы знаем, что если кто-то выезжает на дорогу, останавливается на красный свет, ускоряется, врезается в другого человека на скорости 25–30 миль в час и толкает его на дорогу, может произойти серьезная авария. Что мы имеем в виду: попробуйте это. Я знаю, что это выглядит некрасиво, но подождите и посмотрите, не замедлится ли он из-за возможной аварии.
[SPEAKER_02]: Вот как мы это называем. И как это учитывать? Потому что кажется, что есть много людей, которые любят танцевать. Это сделала полиция? ВОЗ? Достаточно ли проголосовали люди? Как это вызвало споры?
[Paul Covino]: Я думаю, что это было представлено в дорожную комиссию людьми и людьми или некоторыми людьми в этом районе. Г-н Хмао может объяснить, почему он в этом участвует.
[SPEAKER_02]: У меня нет этой информации. У меня вопрос: кто-нибудь из местных поднял эту тему и решил двигаться дальше? Опять же, это не так.
[Alicia Hunt]: Могу ли я позвонить? Итак, босс — это действующий босс. Это также второй раз, когда он работает в Комитете по транспорту. Вы можете не знать этого для многих
[SPEAKER_03]: Это хорошо для нас.
[Alicia Hunt]: Сейчас мы составили полный список дорог и отреагировали на опасения людей. Жители связались с советом, и мы выяснили, можно ли решить эти проблемы. Я не буду говорить, законны они или нет, потому что все опасения законны. Но разве это то, что мы можем сделать? Есть ли у нас деньги, чтобы сделать это? Потом мы пошли дальше, и, к сожалению, посреди этого я полностью потерял Интернет. Поскольку все заморожены, мы можем вас услышать. Мы можем вас услышать.
[Tim McGivern]: Да, можешь, у тебя очень хорошо получается. Однако теперь вы прервали это.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Он догнал Марию.
[Paul Covino]: Нет, я думаю, Алисия только что сделала заявление о том, как это сделать.
[Tim McGivern]: Да, я говорю обо всем списке маршрутов и о том, как он выглядел тогда.
[Alicia Hunt]: Извините, я переключил интернет на телефоне, потому что он работал не очень стабильно. Конечно, мы расследуем все жалобы и опасения, которые получаем от представителей общественности. Иногда один житель, иногда 50 человек. Как человек, который заботится об улучшении безопасности нашего города, я не понимаю, почему так важно прислушиваться к нашим гражданам. Или место с 50 жителями. Это не облегчает ситуацию.
[SPEAKER_02]: В связи с этой компенсацией также поступают жалобы на различные проблемы с дорожным движением в городе, на которые нет ответа. Так что для меня это не имеет смысла. Я поражен множеством вопросов, которые у меня возникают по поводу этого процесса. Просто попросите подтвердить, что кто-то должен жаловаться. Затем кто-то другой сможет это проверить, и мы проголосуем. Мне пришло в голову, что если данных здесь нет, то почему аудитория не должна говорить об этих выборах? Вот что меня смущает. Спасибо за ваш ответ о том, как мы сюда попали. Мне кажется, что мы не хотим идти на компромисс в том, как мы проводим время и что говорим, получая всю эту информацию, потому что в городе так много частей и проблем, которые остаются нерешенными. Тогда я приду сюда и посмотрю. Знаете, в вас есть смысл... Извините, я вас не расслышал.
[Todd Blake]: Что ж, у вас есть опасения и законные вопросы, но из-за нехватки времени есть и другие вопросы, поэтому я просто… да, я закончил.
[SPEAKER_02]: Я отвечаю напрямую людям, которые разговаривают со мной, поэтому я готов. Спасибо за ваш ответ.
[Todd Blake]: Единственное, чего я не слышал, так это того, что понятно, что вы хотите увидеть снаружи что-то прекрасное в том процессе, о котором вы беспокоитесь, но на что это будет похоже? Давайте начнем устранять бюрократию, что мы хотим увидеть?
[SPEAKER_02]: Да, действительно. Я считаю, что перенос знака «стоп» разумен. Я не думаю, что сокращения и ограничения вызовут какие-либо серьезные нарушения, потому что мы видим, как водители полагаются на него и используют его как маршрут в Уинтроп, особенно когда вокруг школы интенсивное движение. Я верю, что в ходе быстрого и стремительного перехода мы столкнемся со многими опасностями, связанными не с теми людьми. Я также думаю, что следующий этап станет большим препятствием, но для меня это второстепенная проблема, поскольку я не слышал о сроках изменения, если процесс будет таким же, за исключением оранжевого препятствия, которое мы заменим.
[Paul Covino]: Мы не будем перекрывать дорогу, да?
[SPEAKER_02]: Есть две точки входа, и, насколько я понимаю, одна точка входа закрывается и создает более крутой поворот для выхода, что, я считаю, будет правильным поворотом для Осборна.
[Todd Blake]: Фактически, теперь мы предпочитаем узкие кривые во всем транспортном секторе, как внутри страны, так и во всем мире, более крупным кривым, таким как на площади Уинтроп, потому что это замедляет и чем меньше кривизна, тем угол в 90 градусов. Именно поэтому постоянно появляются жалобы на ускорение в этой области. Снова и снова. Мы работаем над улучшением компонентов на обоих концах этих блоков. Я просто хочу поговорить об исследованиях и вернуться к ресурсам. Таким образом, эта транспортная комиссия действует с 1960 года. Вот протокол Медфорда для обсуждения этих тем. Точно так же в прошлом мы жаловались, что время и деньги могут быть потрачены на найм консультантов для их исследования. Когда у вас есть такие профессионалы, как DPW Police и я, они смогут преодолеть все эти трудности быстрее, дешевле и эффективнее. Да, есть разные способы сделать это, но в прошлом нас критиковали за подобные действия. У нас есть многолетний опыт. Мы можем наблюдать за ситуацией, оценивать ее и делать какой-то выбор. Вы правы, это всегда компромисс. Ты знаешь любой. С любым из предложенных решений будут компромиссы, и это потребует рассмотрения этих факторов, и у нас есть опыт в отрасли и в городе, который может помочь нам достичь цели быстрее, чем заставлять людей ждать, и да, это не то, что я бы рекомендовал, поэтому не рекомендую обращаться за советом к эксперту. Я просто прошу основную информацию. Насколько мы опасны?
[SPEAKER_02]: Сколько у нас судебных исков? Сколько штрафов за скорость выдается? Так чем же эти два водопада отличаются от других опасных перекрестков в Медфорде? Тогда, возможно, мы сможем классифицировать их в зависимости от того, где происходит большинство несчастных случаев.
[Todd Blake]: Таким образом, план приоритетов на 2016 год в основном выполнил то, что вы сказали, это было большое совещание по ранжированию перекрестков по всему городу, очень полезно, спасибо, что поделились этим рейтингом перекрестков, но этот раздел не ранжирован, они официально оценили только первые 20, этот рейтинг, я думаю, это 29, это я. Мы пытаемся объяснить людям, что у Медфорда те же проблемы с ресурсами, что и у других городов, верно? Таким образом, Хейнс-сквер находится на перекрестке в списке 20 лучших. Например, номер три или номер четыре. Тафтс-Сквер — это номер 3 или номер 4. Итак, на тот момент это были первые пять человек в специальном списке города. Ни один список не идеален, но в нем есть два проекта стоимостью более миллиона долларов. Итак, то, что я пытаюсь вам объяснить и показать, надеюсь, вы понимаете: вместо того, чтобы ждать проекта каждые 5 или 10 лет, мы пытаемся выполнять сотни проектов каждый год, чтобы помочь улучшить ситуацию быстрее, чем ждать идеального решения. Я надеюсь, что это произойдет со всеми. Мы хотим сделать все необходимое для каждой дороги, каждого перекрестка, но, к сожалению, это не так. Так что можно быстро построить Промышленность признает стандарт быстрого выздоровления, и тогда вы называете это долгосрочным пилотным проектом. Вы можете попробовать что-то, и если это сработает, в будущем это может привести к проекту стоимостью 500 миллиардов долларов. Медфорд не единственный, кто делает подобные вещи. Это все города Содружества и крупные городские районы в стране и по всему миру. Ну я правда не понимаю, да Тем не менее, я бы порекомендовал это и прислушался к улучшениям, которые люди действительно хотят видеть. Затем мы сможем выяснить суть вопроса, почему состоялась встреча, чтобы все члены электората могли выслушать все стороны истории и принять обоснованные решения о том, что они хотят делать, будь то с одобрения правления или что-то еще. Надеюсь, это поможет. Спасибо
[SPEAKER_02]: Да, это правда. Спасибо за ответ на мой вопрос. Я пытаюсь продолжать идти. Рекомендую переместить знак остановки. Не рекомендую закрывать въезд на перекресток. Я не думаю, что есть большой смысл это делать. Опять же, когда я услышал рейтинги, я задался вопросом, где я могу найти этот список? Потому что я не думаю, что кто-то готов сегодня поделиться.
[Todd Blake]: Что мы можем сообщить, так это то, что список, на который мы ссылаемся, представляет собой список на определенный момент времени, который был создан для того, чтобы претендовать на конкретный источник финансирования, который мы успешно использовали с тех пор. Но это не единый список, и я хотел бы сказать, что это не список всех проблем, с которыми люди сталкиваются в своем городе. Ниже приводится список наших конкретных источников финансирования: Мы достигли многих целей из этого списка, но над многими еще работаем. В городе более 730 полос движения и более 1600 перекрестков. Поэтому мы работаем над тем, чтобы решить эти проблемы как можно быстрее, эффективнее и безопаснее, и хотите верьте, хотите нет, но мы работаем над улучшением жизни людей.
[SPEAKER_02]: Как я могу заставить этот список следовать? Потому что я просто хочу следить за процессом. Так кто же даст? Или кого мне спросить?
[Tim McGivern]: Можете ли вы продолжить свою инженерную работу?
[Todd Blake]: Тяжело, потому что я не сижу за компьютером. Я могу добавлять контент в чат.
[Tim McGivern]: Я могу ответить. Питер. Вы можете запросить копию, позвонив в DPW Engineering. Этот персонал поможет вам, перенаправив вас на соответствующий веб-сайт или отправив вам электронное письмо.
[SPEAKER_02]: Идеальный. Как долго продлится испытательный период, о котором вы только что упомянули? Потому что, если эти изменения продолжатся, как долго они продлятся? Как долго прослужит маска?
[Tim McGivern]: Хорошо, мы можем решить здесь. Прошу прощения, если упомяну здесь название комитета, потому что мы можем там строить. Итак, это относится к другим комментариям, которые вы сделали. Это не голосование за какой-либо долгосрочный проект. Итак, это пилот. Как упомянул Тодд, это часть процесса Транспортной комиссии Медфорда, и то, как мы создаем правила дорожного движения и меняем правила. Стандарт медицинской помощи на самом деле не касается данных. Так что это плохой дизайн. Выступавшие сегодня официальные лица согласились, что у проекта есть проблемы с безопасностью. Именно поэтому он в этом списке. Именно поэтому он был на радаре города на протяжении десятилетий. Тем не менее, сегодня вечером мы можем организовать этап тестирования. Оно будет двигаться. Так что я думаю, что моя комиссия должна проверить, будет ли в этом году что-то подобное. У нас есть некоторые материалы, о которых я упоминал ранее, поэтому многим людям не нравятся препятствия, наполненные водой. Вы знаете, что у нас есть охлаждающий материал, который должен подождать, пока будет установлен барьер, что еще? Да, будет проведено голосование по постоянному проекту, завершенному на всех наших завершенных перекрестках. Оба они были избраны в комитет дорожного движения, потому что мы изменили форму и правила дороги. Нет, это не петиция, сэр. Я только что ответил Питеру, дал ему информацию.
[SPEAKER_02]: Спасибо Теперь я готов. Я ценю это.
[Unidentified]: Это не проблема.
[SPEAKER_02]: Если у вас возникнут вопросы, вы всегда можете позвонить в DPW.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мэри, ты как будто поднимаешь руку. Я просто прошу вас увеличить громкость.
[SPEAKER_23]: Итак, у меня есть два вопроса. Во-первых, я живу здесь с 1968 года на Осборн-стрит и нахожусь посередине. Я не экстремист. Но я здесь, мы собираемся на собрание средней школы маленького театра, так что будет возможность. Причина, по которой мы не сделали этого сверху, заключается в том, что пять транспортных средств были уничтожены при попытке перерезать линию от Уинтроп-роуд до Осборн-роуд. Это лучший способ. Это номер один. Но номер два здесь. Большинство из них пропускаются или почти никогда не пропускаются телефонные звонки. Как бы вы это ни называли, мы здесь, чтобы сохранить все это в безопасности. Их исходят от людей, которые запускают знаки остановки на оживленных дорогах. Они прошли через все это. Я вижу это каждый день. Я выгуливаю собаку, когда муж идет на прогулку. Они пересекли ее и свернули на Плейстед-стрит, и, когда люди Плейстеда приблизились, они не остановились у знака позади них. Я не знаю, что их остановит. Я не знаю, сможем ли мы остановить их, если пройдем 15 футов. Думаю, на высоте 15 футов будет знак остановки, и они попытаются повернуть направо на Плейстед, что делают многие. Те, кто почти остановился, вели Осборна, потому что это был более сильный поворот. Так что это только мое мнение. У меня есть вопрос. Зимой мы надеваем трикотажные маски, называйте их как хотите, называйте как хотите. Когда снег тает, он там скапливается? Будут ли они демонтировать забор в Джерси, снести его, а затем заменить забор в Джерси? Если пешеходам или водителям трудно видеть, если знак остановки расположен справа. Вы понимаете, что я имею в виду? Который?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Команду хочешь, думаю да... конечно меня устраивает этот Джордан, ты не хочешь ответить на вопрос про пахоту? Нет, я рад этому.
[Tim McGivern]: Мы адаптируемся к этим сценариям. Часто, если они двигаются, мы можем убрать их с дороги, если они находятся в плуге. Это не имеет большого значения. Когда мы достигаем высоты шеста, мы изо всех сил стараемся его сдержать и избежать. Мы стараемся не загораживать видимость знака остановки. Если мы сделаем это, мы ошибемся. Также проблемой является обеспечение свободных тротуаров на перекрестках и автобусных остановках. Поэтому, как всегда, если вы увидите что-то подобное, позвоните нам во время или после урагана, и мы сделаем все возможное, чтобы немедленно отреагировать на подобные ситуации.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мария, вы снова правы.
[SPEAKER_23]: Это верно. Большое спасибо Просто напоминание о том, что Жители Убина останавливаются на Осборн-стрит, потому что они не могут припарковаться на улице Вубин, а в гараже недостаточно места. Из-за этого у вас будут все эти сцены в районе Осборн-роуд. Знаете, нечетные и четные годы. Я имею в виду, это еще одна вещь, это вещи, которые существуют с 1968 года, это вещи, на которых нам нужно сосредоточиться, и я просто хочу убедиться, что вы их понимаете. Уоберн-роуд. Ситуация очень плохая. Воберн и во многих местах страшно. Но поднявшись на 15 футов, я не уверен, сможет ли это их остановить, просто оставьте все как есть. Езжайте прямо. Они не остановятся. Они не остановятся, это правда. Это вещи, на которые вы почти слышите жалобы людей. Это случается часто.
[Todd Blake]: Кажется, на телефоне много других людей. Я не уверен, что они ходят на Перл-стрит или в это место, но, может быть, нам стоит хотя бы раз связаться со всеми, а может быть, и с кем-то еще.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Абсолютно. Если у кого-то есть какие-либо комментарии или вопросы об Осборне, поднимите руку или оставьте комментарий. Мы позволили всем поднять руки, и я думаю, что мы были там. Так что я думаю все здесь поддержат Это наш единственный проект, но если у вас есть комментарии или вопросы по этому маршруту и вы хотите о нем поговорить, поднимите руку или добавьте тему, о которой вы хотите поговорить в обсуждении. Так что если не найду, отправь в прокуратуру, я знаю, что их много, ты знаешь
[Alicia Hunt]: Честно говоря, я удивлен, что некоторые люди выступают против мер, направленных на замедление движения и обеспечение безопасности автомобилей, пешеходов и велосипедистов. Я думаю, что эти вещи очень важны. Было бы здорово, если бы мы могли найти способ создавать такие вещи, как милые плитки, вместо препятствий, которые не нравятся людям. Потому что я думаю, что подобные вещи действительно могут очень помочь в этой ситуации. Это выглядит очень опасно. Я удивлен, что они не побудили нас одобрить это сейчас. Поэтому я не знаю, что делать. Я только что узнал, что кто-то поздоровался со мной, Дженис. Я хочу сказать.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Алисия, если ты готова, я пойду к Дженис и попрошу тебя это исправить.
[SPEAKER_23]: Привет Меня кто-нибудь услышал?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это возможно. Спокойной ночи Теперь мы потеряли тебя. Вы нас слышите? Дженис, мы просим тебя не останавливаться. Мы не можем вас услышать. Похоже, у вас проблема со звуком, поэтому, если вы хотите, чтобы это было текстовое сообщение, и кто-то из нас мог его прочитать, это нормально. Я просто не могу сделать это сейчас. Если вы хотите написать свое сообщение, комментарий или беспокойство в сообщении, мы можем прочитать его на зарегистрированном здесь форуме. Может быть, он это написал, так что, возможно, оно принадлежит ему. Да, он живет недалеко от Осборна. На этом этапе я предполагаю, что вы пытаетесь написать что-то еще. Обсудите это и вернитесь к Дженис. Если никто не хочет комментировать или не может поднять руку, они могут оставить комментарий в сообщении. Нажмите на свой, и я попрошу вас включить звук, чтобы я мог записать его здесь. Я ничего не видел, поэтому сказал стюардессе. Я уверен, если бы Дженис могла оставить там сообщение. Если есть какие-либо комментарии или опасения по поводу этого вопроса или того, что хочет определить Комиссар.
[Jim Silva]: Да, я просто говорю, что это нужно пересмотреть. Если они согласятся, сегодня днем мы будем проверять это раз в год, чтобы увидеть эстетически сгенерированные данные и выяснить, как их реализовать. Насколько я понимаю, это постоянный процесс. Вот почему важно добиться некоторых изменений. Это может быть способ, позволяющий вам получить данные, чтобы увидеть, как они работают, и, наконец, пройти их. Поэтому я могу сказать, что, по моему мнению, оценка за один год имеет большое значение.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это верно. По словам комиссара Джима Сильвы, прислушиваться к мнению людей будет полезно. И данные, которые мы собираем. Если мы не получаем ответа, связано ли это с проблемой или нарушением полосы движения, или велосипедист попал в аварию, или это чужая машина, все наши данные сводятся к тому, что иногда у нас нет столкновения или кто-то не сообщил о столкновении и наезде или что-то в этом роде. Поэтому, если возникнет проблема или что-то случится, люди могут нам сообщить. Я рад оставить свой адрес электронной почты в чате, и любой может отправить письмо мне или Роджерсу. Мы рады вести здесь журнал изменений и обо всех проблемах, с которыми мы сталкиваемся. По пути мы увидим правый клик и ускорение. Возможно, мы не одна из первых дорог, получающих жалобы на превышение скорости. У нас есть персонал для доставки и/или обучения на месте. Посмотри правде в глаза, это.
[Jim Silva]: Эта встреча, но если можно добавить, есть один штат, который ведет список перекрестков, — Массачусетс. Если я поищу это в Google, я уверен, что смогу найти. А может быть статистика за последние 15 лет. Итак, если мы посмотрим конкретно на эту перспективу много раз, эта информация будет собрана и предоставлена правительством штата и Южным департаментом транспорта. Но если кто-нибудь внесет мое письмо в чат, и я смогу отправить его вам, я буду рад предоставить эту информацию.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Да, я быстро поискал. С 2021 года у нас здесь произошло два инцидента. Я не смог найти дату, но знаю, что непосредственно реагировал на аварию на велосипеде. Но я не уверен насчет даты. Я знаю, что прошло два года, но могу ли я спросить, есть ли у меня еще время, чтобы получить отчет?
[Tim McGivern]: Я думаю, что это интересная дискуссия о данных, но этот случай, в частности, и многие другие, это один из тех инженерных миров, в которых задействовано много искусства. Как я уже упоминал ранее, стандарт заботы здесь не касается данных. Это действительно здорово, я думаю, из-за дизайна перекрестка. Знаете, когда смотришь на эти старые перекрестки, на главные мосты, переделанные в эти шоссе и тротуары, инженерное сообщество ясно видит, что это проблемный перекресток. Нам необходимо решить эту проблему. Это первое. Но мне нравятся данные, и нам следует разработать программу испытаний и способы их измерения. Все отлично. Затем развивайте его дальше. Есть идея управления дорожным движением, о которой Тодд может подробно рассказать. Речь идет не только о данных и строгости закона, но и о человеческих эмоциях. Потому что, когда люди чувствуют себя в безопасности, они не будут делать то, о чем не думали, так, чтобы это вызывало меньше конфликтов. Поэтому иногда инженеры-транспортники делают такие вещи, потому что считают, что это безопаснее. Поэтому я уверен, что подобные элементы есть и в этом проекте. Я просто хочу опубликовать это, потому что знаю, что спрос на данные огромен. Людям нравится говорить о данных. Им нужны результаты, основанные на данных. Но иногда в этом мире данные не важны. Это недоразумение уже давно существует, и нам необходимо его исправить. Спасибо. Кстати, я поддерживаю это и буду голосовать сегодня вечером, поскольку переходный период к годовому сроку действия и любая информация, которую мы соберем, будет полезной. И любые комментарии государственных чиновников, таких как Тодд MPD. Другой. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это движение? Что, если больше никто не прокомментировал?
[Tim McGivern]: Нет, это всего лишь мое мнение как комиссара. Знаете, я знаю, что не все члены комиссии об этом говорят.
[Todd Blake]: Тим благодарен за эти комментарии, потому что я могу вспомнить множество примеров в Медфорде и других районах Бостона, которые соответствуют вашему описанию. Например, проект Дейфордской школы в школе Роберта в Феллсуэй-Уэст не требует данных, показывающих, что пешеходы в Феллсуэй-Уэст подвергаются нападениям, потому что они слишком напуганы, чтобы перейти улицу. Поэтому мы работаем с правительством штата над улучшением этих перекрестков, чтобы сделать их более безопасными, чтобы люди чувствовали себя более воодушевленными и безопасными, а также чтобы побудить больше людей ходить в школу пешком, а не на машине. Таким образом, во многих случаях данные не обязательно подтверждают то, чего хотят люди или то, что, как мы знаем, является правдой. Но мы не против данных. Возможно, это не так доказано, как вы думаете.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Особенный. Я уверен, что если есть или никто не хочет выразить какое-либо другое мнение или озабоченность, я отправлю его общественности и отправлю комиссару для представления или подачи петиции.
[Tim McGivern]: Я хочу, чтобы другие предлагали это, потому что Тодд работает в DPW.
[Alicia Hunt]: Я рекомендую его утвердить с периодом рассмотрения в один год.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я поддержу тебя. Позвони, Альба.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Простите, комиссар МакГиббон?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Сильва?
[Jim Silva]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Шериф Ковино?
[Paul Covino]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Один человек отсутствует. Поскольку один человек проголосовал за, а один отсутствовал, голосование было одобрено.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Хорошо, спасибо всем за ваши комментарии и беспокойство по поводу этой проблемы. Спасибо Я думаю, что товары на столе с Перл-стрит, и я посмотрю здесь. Я не буду этого делать.
[Alicia Hunt]: С другой стороны, я просто хочу сказать, что я также хочу удалить и другие упомянутые темы. Я хочу, чтобы совет обсудил политику коммерческих парковок. Я просто хочу обратить внимание не на сегодняшнее голосование, а на то, если мы сможем сверить это предложение с идеей, что, возможно, мы сможем объявить о нем и проголосовать по нему на следующем заседании. Но я думаю, что мы можем, по крайней мере, провести первоначальный разговор об этом.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: В объявлении я бы добавил, что Сара говорит о злоупотреблении 40 долларами, чтобы попасть в парк и выкупить их за 72 часа, но будьте уверены.
[Alicia Hunt]: С другой стороны, я думаю, что Перл-стрит... очевидно, я приму меры по ликвидации Перл-стрит.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я не уверен, что это за номер.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Вы можете это видеть? Сейчас 2025,55. Спасибо Хорошо, Хармон, переместите свой торговый график на 2025,55.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: И у него есть поддержка Джима. Я поддержу тебя. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный. Идеальный.
[Alicia Hunt]: Извините, Тодд просто хотел узнать, есть ли на его компьютере Интернет, чтобы он мог поделиться Перл-стрит. О, у меня есть кое-что, что он отправил Альве, он отсканировал, и оно у меня на компьютере в черном цвете, поэтому я могу поделиться этим. У меня нет ствола.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Если бы можно было, я бы посмотрел на Перл-стрит. Я пошел туда, пометил их, поговорил с соседями, и количество парковок на тротуарах значительно сократилось с тех пор, как мы ввели закон. Вы застряли в пробке?
[Paul Covino]: Они припаркованы на улице? Нет, он меня не нашел. Я думаю, нам стоит дождаться выступления Тодда. Похоже, Тодд готов.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Могу ли я снова принять вас? Я сделал это. Все готово, Тодд.
[Todd Blake]: Да, спасибо. Кажется, я сейчас попаду в свой кабинет. Мне очень жаль. Итак, вы видите это на этой картинке? На нем изображена парковка.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Может, нам стоит еще немного погулять, Тодд. Это немного мало, если хотите.
[Todd Blake]: បាទ/ចាស សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន កុំព្យូទ័ររបស់ខ្ញុំមានបញ្ហា។ វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំធ្វើដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំមានសំណាងណាស់ដែលមានការងារនេះ។ ខ្ញុំពិតជាសោកស្តាយចំពោះរឿងនោះ។ ខ្ញុំបានប្រៀបធៀបជ្រុងខាងជើង និងខាងត្បូង ដោយជ្រើសរើសថាខាងណាមានកន្លែងចតរថយន្តច្រើនជាង។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចគ្នា ឬតិចជាងនេះដោយគ្មានជ្រុង និងក្បាល។ ខ្ញុំគិតថាផ្នែកខាងជើងទាំងមូល ឬខាងត្បូងទាំងមូលអាចដាក់បានប្រហែល 24 ឡាន។ បន្ទាប់មកខ្ញុំមើលការបង្វិលម្តងទៀតក្នុងគោលបំណងបង្កើនចំណតរថយន្ត ប៉ុន្តែក៏ផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃផ្លូវដែរ។ ហើយវាក៏មានឥទ្ធិពលស្ងប់ស្ងាត់លើជើងហោះហើរជំនួសផងដែរ។ ការជិះត្រូវតែនៅក្នុងឡាន ហើយវានៅតែក្លែងធ្វើអ្វីដែលនឹងកើតឡើងនៅថ្ងៃនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាមើលទៅដូចជាយើងអាចមានចំណតរថយន្តចំនួន 26 កន្លែង។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាការឆ្លាស់គ្នាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចតរថយន្ត ការបង្កើនចំណតរថយន្តនឹងផ្តល់ផលចំណេញច្រើនបំផុត 26 ធៀបនឹង 24 ដែលជាប្រាក់ចំណេញ 2 ធៀបនឹងការទៅខាងជើង ឬគ្រាន់តែទៅភាគខាងត្បូង។ ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាវាអាក្រក់។ ខ្ញុំពិតជាសោកស្តាយចំពោះរឿងនោះ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមចតនៅភាគខាងជើង នៅពេលអ្នកចេញពីមហាវិទ្យាល័យមហាវិថី បន្ទាប់មកឆ្ពោះទៅទិសខាងត្បូង បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅខាងជើង និងត្រលប់មកភាគខាងត្បូងវិញ អ្នកនឹងបង្កើតកន្លែងពីរបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំមានគំនូសតាងមួយទៀត ប៉ុន្តែមិនប្រាកដថាខ្ញុំអាចបង្ហោះវាបានឬអត់ទេ។ វានឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋាន ខ្ញុំអាចចែករំលែករឿងនេះបាន។ វាគ្រាន់តែធ្វើឱ្យការចតរថយន្តមានភាពច្របូកច្របល់ ហើយប្រហែលជាគ្រាន់តែគូសបន្ទាត់ជុំវិញជ្រុង ដើម្បីណែនាំសាធារណជនជុំវិញរថយន្តចត។ នេះគឺជាថាតើមានជម្រើសថ្នាំលាបឬអត់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានប្រយោជន៍ព្រោះវាអាចជួយជៀសវាងប្រសិនបើអ្នកចតរថយន្តរបស់អ្នកដោយចេតនា វានឹងជួយឱ្យរថយន្តនៅខាងក្រោយរថយន្តទីមួយក្នុងស៊េរីរថយន្ត។ នោះហើយជាអ្វីដែលយើងបាននិយាយចាប់តាំងពីការប្រជុំចុងក្រោយរបស់យើងដែលព្យាយាមទាក់ទងជាមួយចៅហ្វាយ វាហាក់បីដូចជាវាជាមូលដ្ឋានឡើងវិញនូវអ្វីដែលអាចកើតឡើងនៅថ្ងៃនេះ។ ដូចអ្នកបាននិយាយថា បើគេចតនៅលើផ្លូវខាងផ្លូវហាមជំនួសឲ្យចិញ្ចើមផ្លូវ ឡានមិនអាចចតនៅខាងមុខបានទេ ឬវានឹងស្ទះផ្លូវ។ នេះបង្ហាញពីមនុស្សដែលវាអាចកើតឡើង ហើយរៀបចំវាសម្រាប់អ្នកចតរថយន្ត និងប៉ូលីស ដែលប្រហែលជាត្រូវឈប់។ ព្រោះបើមិនដូច្នេះទេ អ្នកគ្មានផ្លូវដឹងថាតើឡានមួយចតពីមុខអ្នកណាមកមុន ហើយអ្នកណាបង្កបញ្ហានៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះជាផ្លូវការ អ្នកអាចធ្វើអ្វីមួយដូចនេះ ហើយទុកវាជាជម្រើសមួយ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាវាជួយដល់ការពិភាក្សា។
[Tim McGivern]: Два разных сценария.
[Todd Blake]: Что такое килия сама?
[Tim McGivern]: Это разные вещи или второе такое же, как первое?
[Todd Blake]: На первом показаны разные цвета для расположения помещения и три разных варианта планировки. Поэтому, по моему мнению, второй рисунок является предпочтительным вариантом, поскольку он увеличивает количество парковочных мест и обеспечивает преимущества по упрощению дорожного движения.
[Tim McGivern]: Это связано с границей или со знаками L и T?
[Todd Blake]: Так что, по моему мнению, это будет означать подачу сигнала о том, что переход с парковки на разрешенную парковку осуществляется с помощью стрелок. Таким образом, стрелка обозначает знак, запрещающий парковку, а стрелка обозначает парковку. Затем четко определите, где парковка разрешена, а где нет. Затем вы также можете добавить, Справа есть белая линия, а слева — желтая, которая направляет водителя и помогает избежать столкновения с первым из трех или четырех припаркованных автомобилей. Если не отмечено, первая линия на нечетной стороне может заставить машину вернуться.
[Tim McGivern]: Я думаю, что это серия желтых и белых линий.
[Todd Blake]: Но это не обязательно должны быть только Л и Т. ок Просто предел, да
[Tim McGivern]: Границы и желтые Границы и желтые будут зигзагообразными на этом пути. Точно. И вы получаете парковку.
[Todd Blake]: Таким образом, этот знак поможет людям знать, где парковаться, а где нельзя, а также правоохранительным органам, и тогда линия станет ориентиром для общественного движения. Да, но, как вы сказали ранее, нам не обязательно красить каждый уголок улицы. Но в данном случае, думаю, разъем был бы полезен.
[Tim McGivern]: Я думаю, ты прав. Возможно, люди к этому привыкли, а мы игнорируем это.
[Todd Blake]: Да, да. Или для последнего разговора мы могли бы подумать о том, чтобы разместить конус внизу. Так и в других ситуациях, когда вы едете по кругу, обычно передняя часть или углы первой машины всегда имеют кривую с желтой стрелкой. Поэтому разумный подход – занять гибкую позицию в этой сфере. Но кажется
[Tim McGivern]: Медленным гонщикам следует идти медленнее. Поэтому я хочу знать, есть ли здесь местные жители, с которыми я могу поговорить, и я хочу знать, как быстро люди обычно ездят. Я имею в виду, это похоже на одну из тех дорог, по которым люди движутся очень медленно. Поэтому они не ездят.
[Todd Blake]: Я думаю, если бы это было DPW или полиция, у нас была бы радарная система на Перле, так что мы могли бы получить некоторые данные по этому поводу. В данном случае у нас есть данные.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: У полиции нет информации о жемчуге.
[Todd Blake]: Да, именно это и делает DPW, чтобы мы могли получать оттуда данные. Но, как некоторые из вас знают, наличие внешних сигналов может заставить людей замедляться, и это хорошо, но данные не обязательно отражают то, что они делали до получения этого сигнала.
[Tim McGivern]: Что, если мы медленно отвернёмся? Они рухнут?
[Todd Blake]: И, и.
[Tim McGivern]: Мне нравится идея Чикани.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Идеальный. Хотят ли местные жители об этом говорить? Если комиссару не придется еще что-то присутствовать, я верну это публике. Я никого не увидел, я ушел. Диана, я спрошу тихо. Возможно, вы бывали здесь раньше. Диана, если у вас возникла проблема, пожалуйста, удалите ее. Мы свяжемся с вами как можно скорее. Пойдем с Лори. Все, что я прошу, это внести изменения, и тогда, Диана, мы свяжемся с вами. Спокойной ночи, Лори. Ты в порядке?
[SPEAKER_10]: Здравствуйте, очень хорошо. Ты в порядке?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Хорошо
[SPEAKER_10]: То есть парковка на уровне просто добавляет на дорогу еще две машины? Я прав?
[SPEAKER_10]: Тодд, я знаю, что мой муж говорил с тобой о тротуарах и покрасил их, чтобы обозначить бордюр. Возможно ли это?
[Todd Blake]: Это не обычное дело. Нет необходимости заниматься содержанием и долговечностью поврежденной дороги. Я предлагаю вам знать, я думаю, что могу говорить от имени членов этого комитета, но я думаю, что для того, чтобы какой-либо город или комитет рассмотрел это решение, нам нужны веские доказательства, чтобы рассматривать его как Медфордскую комиссию по делам инвалидов или Государственную комиссию по делам инвалидов, потому что, если эти агентства говорят: «О, у нас нет проблем с этой ситуацией, они все равно не касаются долговечности и содержания автомобилей и тротуаров». А вот по удобству использования думаю вряд ли поддержат, но на мой взгляд Может помочь принять решения за всех на таком собрании. Но мне интересно, есть ли у вас или вашего мужа возможность обратиться в такое агентство по вопросам удобства. Но опять же, из двух вопросов, которые мы подняли, я прокомментирую один, даже если это так. Ситуация еще хуже, и я знаю, что многие люди в прошлом говорили, что с Лос-Аламосом все в порядке. Но мы знаем это от имени отрасли и как инженеры. В Медфорде и других местах они эффективны, поскольку глубина бетонного покрытия меньше глубины бетонного покрытия или бетонного покрытия. Итак, мы знаем, что он рассчитан на определенную нагрузку (нагрузка пешеходов или нагрузка автомобиля). Таким образом, даже несмотря на то, что в данный момент на конкретном тротуаре его не видно четко, мы знаем, что он существует и затрагивает не только Медфорд, но и другие города, поселки и штаты. Итак, вернемся к вашим предложениям по поводу тротуаров: в штате есть запрет на парковку на тротуаре. Так что, знаете, я всегда буду против. Поэтому, по моему мнению, комиссия должна рассмотреть все эти вещи.
[SPEAKER_10]: ок Но он говорил, что это дорога, это тротуар. Я имею в виду, да, я думаю, восемь с половиной футов. Она больше большинства улиц города.
[Todd Blake]: Да, Эл, это звучит для меня дерьмово, Похоже, Ал звучит для меня дерьмово, Похоже, Ал звучит для меня дерьмо, Похоже, Ал звучит для меня дерьмо, Похоже, Эл звучит для меня дерьмо, Похоже, Ал звучит для меня дерьмо, Похоже, Ал звучит для меня дерьмо, Похоже, Эл звучит для меня дерьмо, Похоже, Эл звучит для меня дерьмо, По какой-то причине я не уверен, кто спроектировал этот район в 1950-х годах или когда, но почему-то улицы Перл-Каунти шире, чем другие улицы во Фредерике и других местах. И почему-то дорога узкая. Опять же, это будет крупный капитальный проект по его преобразованию. Поэтому я думаю, что в прошлом люди выражали свое мнение о том, следует ли тратить деньги, которые мы тратим по всему городу, на расширение дорог, предоставление большего количества парковочных мест, посадку деревьев и тому подобное. Это решения, которые еще предстоит принять. Терпеливо ожидая между другими разговорами, вы слышите это Знаете, я продолжаю комментировать капитальные улучшения, им нужно нечто большее, чем просто ресурсы. Так что на поворотах и бетоне ждет много людей. Хорошо
[SPEAKER_10]: Так что нет, я понимаю. Поэтому я сказал, что это может быть только временно, пока не поступит финансирование, потому что тротуар не используется для парковки. Кажется, они хуже, чем парковка, но я не знаю, может ли застрявшая парковка ускорить процесс. Да, по Жемчужной дороге пересекает много быстрых машин, потому что это короткий путь. О, но я имею в виду покупку двух машин, по моему мнению. То есть я не счастлив, я не всем доволен. Знаешь, это не проблема с парковкой перед домом. Знаете, речь идет о качестве жизни для вас и ваших гостей, и если вы не можете иметь и то, и другое, парковки не будет. Вы знаете, что говорите о том, что находитесь в отпуске или ужинаете всей семьей и просите всех найти парковочное место на улице, которое вас беспокоит, или занять чужое парковочное место. Не имело бы значения, если бы студенты еще не прибыли. Дорога действительно оживленная. У нас до сих пор много пустующих домов, сюда приезжают две семьи, включая студентов. Сейчас лето, летом легче, а зимой сложнее. Я знаю, что вы пытаетесь решить эту проблему, но я не знаю, что делать и что сказать. Я имею в виду, у меня есть транспорт, у меня есть полная машина, которую мне нужно купить, и я паркуюсь на дороге, чтобы собрать вещи, потому что мне некуда идти. Моего сына попросили занять мой гараж, даже не зная, что происходит. Это было просто тяжело. Затем вам нужно добавить лицензионный сбор, чтобы начать. Без наклейки для посетителей парковки мне пришлось бы заплатить 160 долларов, и я не смог бы припарковаться на своем пути.
[Todd Blake]: Что произошло с момента последней встречи? Поэтому начальник на предыдущем совещании предложил, что парковку можно делать с обеих сторон, но не спереди. Что насчет этого?
[SPEAKER_10]: Я видел дно, когда вы выезжали с Колледж-авеню, и знал, что несколько машин были припаркованы сухими. Кажется, это работает. В моем районе и возле главной дороги никого нет. Я не вижу, чтобы кто-то это делал.
[Todd Blake]: Итак, причина, по которой я спросил, и, возможно, комиссар хотел это знать, заключалась в том, что, если бы оно действительно приняло форму, я бы ожидал, что предложение о замене будет как можно более формальным. Они не могут парковаться друг перед другом, но хотя бы всем рассказывают, где и как парковаться. Знаете, тем, кто практикует эту технику, не обязательно никого сначала искать. Хорошо
[SPEAKER_10]: Это добавляет еще два парковочных места.
[Todd Blake]: Как я уже сказал нет... к сожалению, это была всего лишь математика. Но я думаю, что исторически я не знал об управлении полиции, но исторически вы могли видеть три или пять машин, припаркованных на одной стороне жемчужины, примерно три или четыре машины.
[SPEAKER_10]: На тротуаре?
[Todd Blake]: В.
[SPEAKER_10]: Их около шести или восьми.
[Todd Blake]: Хорошо
[SPEAKER_10]: В обычный день.
[Todd Blake]: Так что из этих шести-восьми, в худшем случае, в официальном вращении будут двое, так что если их будет шесть-восемь, то остальные четыре, некоторые из них смогут конкурировать другими способами. Но говорим ли мы о худшем сценарии развития событий? Так что для общей парковки, например в торговом центре, напр. Торговый центр не должен быть парковкой. Я знаю, что это не торговый центр, а улица, но я хочу сказать, что вы спроектировали ее не для рождественской суеты, а для остальных 90% года, что похоже на полупустую парковку. Так что это тоже актуальная тенденция. Вы проектировали не для худшего сценария, вы проектируете для понимания 85% или несколько процентов встречаются чаще. Бывают случаи, когда людей слишком много, и вам, возможно, придется пройти немного дальше. Но постоянное рассмотрение худших случаев не обязательно является направлением для других методов лечения сегодня. Итак, я нашел это. Я ясно слышу, что вы говорите о влиянии, которое это окажет. Но я думаю, что G-Zone будет полезна по сравнению с тем, что предлагалось, когда G-Zone еще не существовало. Потому что вы снимаете Перл-стрит. Поэтому, если вы не вписываетесь в Перолу, вам будет разрешено ездить только по дорогам, не имеющим ограничений, таким как Майн. Таким образом, наличие этой территории дает Стернсу или Стэнли выбор, и хотя возможности их использования не являются широко распространенными, это проложит путь к большему, чем то, что происходило до существования этой территории.
[SPEAKER_10]: ок Ну, все работает в обе стороны. Да, в зоне G, наверное, много людей. Да, мы можем пойти в другое место. Но опять же, это хорошее время года, когда студентов нет. Если вы добавите в эту смесь студентов, это станет большой проблемой.
[Todd Blake]: Я думаю, у нас есть еще один.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Подтверждаем: студенты не смогут получить разрешение на парковку, если их автомобиль не будет зарегистрирован в Медфорде. Я просто использую, например, студента, у которого возникла проблема: у него на улице в Медфорде припаркован номерной знак другого штата, поэтому у него нет разрешения на парковку.
[Todd Blake]: Итак, во время разговора Либерта iPad захотела поговорить, и Диана подняла руку.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Диана, расслабься. Но я просто хочу убедиться только в нем.
[SPEAKER_10]: Нет, но спасибо.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Диана, мы связываемся с вами и просим отписаться.
[SPEAKER_13]: សួស្តី សូមអរគុណ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ពីអ្វីដែល Laurie បាននិយាយ។ ផ្លូវយើងឥឡូវ បើក្រឡេកមើលពេលយប់ សូម្បីតែពេលថ្ងៃ មានមនុស្សកកកុញណាស់ ប៉ុន្តែឥឡូវមានផ្ទះល្វែងទំនេរច្រើន។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកបាននិយាយថាសិស្សត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងរដ្ឋមួយផ្សេងទៀតប៉ុន្តែតាមពិតពួកគេជាច្រើនគឺជាសិស្សរបស់ខ្ញុំកូនប្រុសរបស់ខ្ញុំដែលសិក្សានៅទីក្រុងមួយផ្សេងទៀតហើយពួកគេមានចំណតរថយន្ត។ អ្នកដឹងទេនៅតាមផ្លូវ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកស្រុកជាច្រើននៅទីនេះនឹងទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាត ពីព្រោះពួកគេនឹងកាន់កាប់អាផាតមិន ហើយមានវាពេញមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះវាធ្វើឱ្យពួកគេស្នាក់នៅ។ បើមិនដូច្នោះទេខ្ញុំដឹងថានៅក្នុងរដ្ឋជាច្រើនពួកគេប្រើកាតភ្ញៀវដែលភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់។ ដូច្នេះនេះគឺជាបញ្ហា។ ឥឡូវផ្លូវយើងពេញទៅដោយមនុស្ស។ នេះមិនមែនជារដូវកាលសំខាន់របស់យើងទេ។ វាមិនសំខាន់ទេថាតើវាជាបុណ្យណូអែលឬអត់។ នេះគ្រាន់តែជារដូវធម្មតារបស់យើងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នែកមួយនៃនោះគឺជារដូវកាលចុងក្រោយរបស់យើង។ រឿងមួយទៀតដែលអ្នកសួរគឺអ្នកសួរថាតើអ្វីៗកំពុងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច។ Lori ខ្ញុំគិតថាអ្នកនៅឆ្ងាយពេក ប៉ុន្តែមានឡានចតនៅកំពូលផ្លូវ Pearl Street ហើយពួកគេបានចតនៅសងខាងផ្លូវ។ កញ្ចក់ត្រូវបានរុះរើកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន នៅទល់មុខផ្ទះល្វែងថ្មីក្នុងអគារថ្មីមួយនៅផ្លូវដូចគ្នាដែលពួកគេសម្រាប់លក់។ ពេលគាត់ចតឡាននៅផ្លូវ Pearl កញ្ចក់មើលក្រោយត្រូវបានហែកចោល។ ប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន។ បន្ទាប់មករថយន្តដឹកសំរាមមួយគ្រឿងមិនអាចចុះតាមផ្លូវបានទេ ព្រោះគេចតនៅសងខាងផ្លូវ។ ដូច្នេះពួកគេពឹងលើស្នែងដើម្បីព្យាយាមគ្រប់គ្រងរថយន្តដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ អញ្ចឹងខ្ញុំមិនដឹងថា តើកន្លែងចតឡានដែលមានសភាពទ្រុឌទ្រោមនឹងដំណើរការឬអត់ទេ ព្រោះខ្ញុំមិនដឹងថាតើមនុស្សធ្វើឬអត់ ហើយខ្ញុំដឹងថាអ្នកបាននិយាយថាអ្នកនឹងចុះហត្ថលេខាលើវា ប៉ុន្តែតើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលមានព្រិលនៅលើដី? ចុះបើ? ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនដឹងថាអ្វីនឹងធ្វើ។ នេះនឹងជាបញ្ហា និងការលំបាកសម្រាប់ប្រជាជនទាំងអស់ដែលរស់នៅតាមដងផ្លូវ។ ខ្ញុំដឹងថា Laurie បាននិយាយថា នៅពេលដែល Skip និយាយថាគាត់កំពុងលេងចិញ្ចើមផ្លូវ ខ្ញុំគិតថាគាត់មានគំនិតល្អ។ ប្រសិនបើចិញ្ចើមផ្លូវគឺចាំបាច់តាមបច្ចេកទេស នោះអ្នកត្រូវការ 5 ហ្វីត ខ្ញុំគិតថាទទឹងចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវមាន 8 ហ្វីត ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ បើអ្នកបើកឡានចូលជួរហើយឡានចតក្នុងជួរ ម៉េចមិនប្រើប៉ុន្មានម៉ែត្រចត? បន្ទាប់មកអ្នកផាកពិន័យពួកគេ ឬអូសពួកគេចេញ។ បើចិញ្ចើមផ្លូវមានទទឹងល្មម ហេតុអ្វីមិនអាចប្រើបាន? តើមានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភ? ហេតុអ្វីបានជាយើងគួរផ្លាស់ប្តូរ?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Диана. Согласно закону штата, парковаться на тротуаре запрещено.
[SPEAKER_13]: Но что, если тротуар больше, чем необходимо?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Неважно. Это тротуар.
[SPEAKER_13]: Так в чем же разница между меньшим тротуаром и накопительной панелью?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Все, что им нужно сделать, это удалить кривую. Поместите обе ноги на место и задайте изгиб.
[Tim McGivern]: Дальше идет крутая дорога.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Если это соответствует правилам ADA.
[SPEAKER_13]: ок ок Но даже достаточно большой, он все равно упрям. Если это тротуар, что бы вы ни делали, сэкономить не получится.
[Tim McGivern]: Нет, я думаю, что одна из проблем здесь — это парковка, на которую люди никогда не полагались. Так что я думаю, мы это поняли. Я могу говорить за себя, но я понимаю вашу ситуацию. Этих пространств на самом деле никогда не существовало. Опция Chicane добавляет два допустимых места с одной стороны. Это очень полезно. Вариант «Шикана» уничтожает парковку с обеих сторон. Знаете, я рад, что мы с нетерпением ждали этого месяца и дали Тодду время подумать о том, чтобы стать местным экспертом в этом мире. И знаете, но знаете, я думаю, я понимаю, какие трудности у вас могут возникнуть с этим решением, но не забывайте об этом. В настоящее время вы столкнулись с проблемой, которая может помешать общественной безопасности связаться с вами, когда вам это необходимо. Диана, ты описываешь избиение стекла. Когда вы начинаете слышать звук света в зеркале заднего вида, это означает, что две машины подошли слишком близко. Как пожарная машина не может проехать, так и машина скорой помощи. Или пробки создадут общественную безопасность только для вас и ваших подписчиков. Вот почему важно с этим разобраться, но надо поступить так, как сказал в прошлый раз начальник, надо поступить так, как вы понимаете свою ситуацию. Я думаю, что то, чего здесь добился Тодд, по моему мнению, представляет собой правильный баланс того, чего оно стоит. Спасибо.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Лоретта, я пойду к тебе и попрошу говорить громче.
[SPEAKER_21]: Привет Я работаю здесь 55 лет. В целом проблем с парковкой у нас никогда не было. Всё хорошо. Я знаю, что некоторым людям приходится парковаться на тротуаре. Я просто не уверен, а вдруг это станет проблемой? На протяжении 55 лет для некоторых автомобилей остановка не была проблемой. Честно говоря, мы не виноваты, что дорога грязная. Правильно сделали, тротуар построили не 4 фута вместо 8 футов. Поэтому я чувствую, что нас наказывают. Я не знаю. Честно говоря, я действительно не понимаю эту новую станцию, но вижу, что ко мне больше никто не может приходить в гости. В 76 лет у меня есть друзья или люди старше или старше, я не могу дождаться, когда они найдут парковочное место на другой стороне дороги, чтобы навестить меня. Я не знаю, знаете ли вы, насколько это тяжело сделать. Я действительно не знаю, что сказать. Я имею в виду, что для меня это не имеет смысла. Я имею в виду, я знаю, что есть правила, согласно которым нельзя парковаться на тротуаре, но люди все равно это делают. Не многие автомобили претендуют на это.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Роберта, это сержант Роджерс. Я отвечаю за установку C-Click в городе. Я также получил много жалоб от людей. Почему бы тебе ничего не сделать? Почему вы позволяете это? У меня инвалидность. Я ничего не мог сделать. Так что я думаю, что это наконец-то достигло своего апогея.
[SPEAKER_21]: Ничего страшного, но я опять же тоже инвалид и могу сказать, что когда мне понадобится ходунки, я смогу их снять. Я думаю, что смогу идти, если на тротуаре стоит машина. Любой блокпост. Я думаю, по крайней мере, босс. Из-за широкого тротуара машина не ездит целый день, достаточно подняться немного вверх, чтобы хватило места. Есть много мест, где я могу использовать свой ходунок, и если мне понадобится, со мной будет кто-нибудь.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Роберта: Моя машина припаркована на повороте, и мне до сих пор поступают жалобы.
[Tim McGivern]: Ну, с точки зрения общественных работ, вы не можете парковаться на тротуаре, чтобы убрать. Я знаю, что мы уже пытались объяснить это раньше, и благодарю вас за ваше терпение. Хорошо, но тротуары не для этого. Они не предназначены для этого. Всегда существует множество проблем с федеральными, государственными и местными законами. Поэтому, когда мы получили жалобу, как описал генерал-майор Роджерс, она привлекла наше внимание и проследила за ситуацией и отметила, что даже если этого не произойдет, мы не хотим, чтобы это произошло, это ситуация, когда машины скорой помощи не могут передвигаться по дороге, потому что с обеих сторон были припаркованы машины. Если кто-то пытается соблюдать закон, кто-то приходит в гости к вам или вашему соседу и хочет сегодня законно припарковаться на этой дороге, а кто-то на этой улице хочет сделать то же самое, это может привести к: Теперь они проложили путь. Поэтому мы не можем этого допустить. Это причина всего. У нас есть вариант, который позволяет сбалансировать потребности бездомных с тем, что они пережили в последние годы. Вы примерно на десять лет старше других. Итак, вы знаете, я надеюсь, что это предоставит вам информацию, которую вы сможете понять, чтобы лучше понять, что мы здесь делаем и почему мы это делаем.
[Todd Blake]: Да, я хочу добавить еще несколько вещей. Спасибо Я хочу кое-что добавить. Знаете, мы люди и понимаем, откуда это как бы берётся, откуда оно как бы берётся. Но это не должно вызывать удивления ни у нас, ни у жителей города, которые жалуются уже много лет. Итак, вы знаете, в последние несколько лет Медфорд пытался поступить правильно и исправить некоторые вещи, которые могли быть неправильными. Например, парковка или движение в одном направлении. Ты знаешь это Эта практика настолько распространена в Медфорде, что нам нужно напоминать всем, как во время путешествия парковаться в правильном направлении. Это также распространено в других городах по всему штату. Здесь, в Медфорде, почему-то это было давно. Поэтому мы стараемся спокойно реагировать на людей, которые знают законы, существующие в других сообществах, которые знают об этих законах и которые всегда работают со всеми профессионалами, которые работают на город, чтобы поступать правильно и удерживать людей на улицах. Тогда ты узнаешь Мы надеемся, что у вас нет ощущения, что вы нацелены на Перл-стрит, поскольку есть и другие маршруты, на которых это произошло, и мы рассмотрели некоторые из них. Гарвард — один, Парк-стрит — один, Арлингтон-стрит — один. Так что, как вы знаете, это не только Перл-стрит, но есть и другие улицы. Поэтому мы пытаемся систематически, постепенно, наводить порядок и знаем, что это изменение для всех. Но мы обязаны взглянуть на другую сторону проблемы законодательства штата и пожаловаться на нее. Итак, Арлингтон-стрит — прекрасный пример целого квартала, в котором лишаются всех парковочных мест. У нас такая же дискуссия. Так что это не просто жемчужная проблема. Я знаю, что ты можешь чувствовать то же самое. Поэтому я просто хочу вам сказать, что это не так.
[SPEAKER_21]: Могу ли я задать еще вопрос? Я слышал, как Лори говорила о территориях и разрешениях. Я ничего об этом не знаю. Может ли кто-нибудь объяснить мне? Сколько сейчас стоит парковка на моей частной дороге?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Джим, если хочешь прийти и назвать точную цифру, иди первым.
[Sarah McDermod]: Итак, вопрос в том, сколько стоит парковка на улице?
[Paul Covino]: Хорошо, объясните эту область. Он не понимает.
[Sarah McDermod]: О, Блок G — это блок. Итак, Перл-стрит является частью округа G. Содержит информацию. Не знаю, есть ли у вас доступ на городской сайт, но у нас на странице парковок есть целый раздел, посвященный кварталу G. Э. Жителям зоны G разрешено парковаться при наличии разрешения на карте. Они могут припарковаться на любой дороге в зоне G. Единственное, что не будет перенесено на другие маршруты – это тур-карта. Я знаю, и кажется, Лори упомянула туристам, что любому туристу разрешено пересекать только Перл-стрит, но частный автомобиль, за который вы заплатили, может путешествовать по любому из кварталов G. Если вы дадите мне минутку, я могу посмотреть на карту и показать вам направления поблизости.
[Todd Blake]: Да, я могу помочь вам при поиске тегов. Итак, Стерн-Стэнли, Клайдерик, Виндзор, все эти дороги, Боуден, Принстон, Йель. В результате Гарвардский университет практически покрыл большую часть дорог Южного Медфорда. На самом деле он находится на определенном расстоянии от зеленой линии, поэтому и создана эта территория. Но, как вы можете видеть в других районах и местах, таких как Бостон и других районах, таких как Бикон-Хилл, на жилой парковке Бостона, вы можете припарковаться на любом Бикон-Хилл, но не в Южном Бостоне, и наоборот. Итак, в вашем районе Южный Медфорд — это пилотный проект с постоянной парковкой. Так что вы не ограничены только Перл-стрит (Жемчужной улицей), как раньше. Раньше парковаться на Перл-роуд можно было только при наличии наклейки или разрешения, даже если вы не турист. Но эта функция расширена и парковаться можно и на соседних улицах (если они отмечены в этой зоне). На знаке остановки есть зеленая буква G.
[SPEAKER_21]: Так нужно ли мне отнести эти вещи на Перл-стрит в дополнение к разрешению на парковку? Почему парковка разрешена?
[Sarah McDermod]: Ваша лицензия на Перл-стрит идеально подходит для любой улицы в округе G. Предположим, вы идете на улицу Про, и там много людей. Вы можете пойти на Стернс-авеню. Можно подойти к клиновому стеклу. Ты можешь пойти к Стэнли. На другой стороне Джордж-стрит также есть несколько незаконных переулков. На Ройал-стрит, кажется, это Флоренс-стрит. У них нет полномочий. Так что припарковаться там может любой желающий, независимо от того, есть ли у него водительские права или нет. Дуайер тоже немного впереди, но есть и другие варианты. Вы или ваши гости должны пройти Перл-стрит. Я знаю, что вы сказали, что у вас инвалидность, которая может повлиять на вашу способность передвигаться, но это также относится и к вашим гостям, которые хотят навестить вас. Так что об этом следует помнить.
[SPEAKER_21]: Хорошо, мне очень жаль. Кажется, они говорят, что билеты действительны только на Перл-роуд. Их нельзя использовать другими способами.
[Sarah McDermod]: Да, конечно. Я просто хочу послать эту историю кому-нибудь на Перл-стрит, особенно тебе. Но да, если люди, Используйте всю область G. В конечном итоге жители выбрали другой маршрут, где можно было бы подать заявление на получение разрешения на парковку. Мы также настоятельно рекомендуем людям использовать тротуар для себя или своих гостей. Если у вас есть разрешение и вы переезжаете на полосу, по которой ваши гости могут войти в гараж, вы можете не покупать разрешение для гостей. Независимо от того, покупаете ли вы проездной или вид на жительство, это бесплатно, даже если вам больше 65 лет.
[SPEAKER_21]: Вроде у нас нормальный подъезд. Поэтому, хотя это кажется словесным, люди не могут его использовать, потому что оно слишком простое. Нам придется вывезти обе семьи. Это не позволит гостям парковаться там. Так что я не уверен, куда едут туристы, потому что не жду других, если они пойдут домой и у них будет место на дороге, они смогут припарковаться на дороге. Они не скажут: «Отпустите меня в Стэнли или куда-нибудь еще, чтобы я мог подготовить комнату для людей, у которых сегодня вечером могут быть гости».
[Sarah McDermod]: Хорошо, но если вы можете, если кто-то может, вы можете переместить машину в другое место в зоне G и позволить клиенту припарковаться перед вашим домом. Я имею в виду, я хочу обсудить все ваши варианты с вами, Либерта. Например, информация есть на сайте или я могу отправить ее вам туда.
[SPEAKER_21]: Да, я понимаю, что вы говорите. Я думаю, что это нехорошо для нас. Позвольте мне сказать это так.
[Sarah McDermod]: Так что да, я хотел бы сказать, что, к сожалению, мы больше не можем допускать тротуары, если мы их разрешаем. Я имею в виду, что если я им позволю, даже если они смогут попросить Перл-стрит сделать это, тогда откроются другие дороги, которые тоже захотят это сделать. Но я знаю, что это несложно, потому что это закон штата. Мы просто не можем этого сделать.
[SPEAKER_21]: В.
[Sarah McDermod]: Знаешь, это прискорбно.
[SPEAKER_21]: Надеемся, что в какой-то момент вы сможете найти список новых тротуаров. Жаль, потому что несколько лет назад они проложили новый тротуар. Я не знаю, почему они не используют изменение размера. Так что, возможно, нам не понадобится эта встреча.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо, Роберта. Спасибо Я просто хочу посмотреть, захочет ли кто-нибудь из аудитории высказаться. Я ничего здесь не вижу. Если у вас возникли проблемы с поднятием руки, добавьте это в разделе комментариев. В противном случае я верну его специалисту.
[Jim Silva]: Я просто хочу сказать, что считаю, что это хороший выбор. Это также решает проблему незаконной парковки на тротуаре. Но я также думаю, как отметили соседи, что это может быть возможностью замедлиться, потому что каждый, кто ездит туда, знает, что это короткий путь к Джордж-стрит. И потом еще раз.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Диана, я просто хочу, чтобы ты меня беспокоила. Это следует праздновать. Спокойной ночи
[SPEAKER_00]: ជំរាបសួរ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា ខ្ញុំយល់ស្របនឹងអ្វីដែលអ្នកជិតខាងខ្ញុំបាននិយាយនៅចំពោះមុខខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានរស់នៅ Pearl Street អស់រយៈពេល 57 ឆ្នាំ។ ខ្ញុំបានយកឈ្នះ Liberta ។ ប្តីខ្ញុំនិងខ្ញុំនៅទីនេះអស់៥៧ឆ្នាំហើយ។ យើងមានអាយុ ៨២ ឬ ៨៣ ឆ្នាំ។ ជាសំណាងល្អ យើងមិនមានបញ្ហាចល័តច្រើនពេកទេ ប៉ុន្តែតើអ្នកណាអាចនិយាយបាន? យើងមានយានដ្ឋានមួយ ហើយនឹងខ្ចីវាទៅអ្នកជិតខាងពេលពួកគេជប់លៀង។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំយល់ស្របជាមួយអ្នកជិតខាងទាំងអស់អំពីស្ថានភាពចតរថយន្តទាំងមូល។ ច្រកចូលក៏ពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំដែរ ព្រោះខ្ញុំមានសេវាថែទាំដើមឈើដែលតែងតែមកជួសជុលដើមអូកដែលមានអាយុ 200 ឆ្នាំនៅក្នុងទីធ្លាខាងក្រោយរបស់ខ្ញុំ។ គាត់ចូលចិត្តចតនៅមុខផ្ទះរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងសំបកកង់វែង ជាអ្វីដែលគាត់មិនអាចធ្វើរហូតដល់ពីរបីសប្តាហ៍មុន។ ពីរបីសប្តាហ៍ក្រោយមក នៅពេលដែលពួកគេទៅដល់ចំណត ខ្ញុំត្រូវបើកត្រឡប់មកវិញ ដោយសារតែអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំបានរើរថយន្តរបស់គាត់ ឬអ្វីមួយ។ នៅលើផ្លូវដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ ជាកន្លែងដែលរថយន្តទាំងអស់ចត ខ្ញុំមិនអាចយកសំបកកង់វែងបែបនេះមកដាក់លើផ្លូវបានទេព្រោះវានឹងស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។ មានបញ្ហាមួយទៀតជាមួយប្រភេទរថយន្តដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេនឹងឆ្លងកាត់វា។ ករណីពិសេសនេះបានកើតឡើងភ្លាមៗក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍។ គណៈកម្មការចរាចរណ៍បាននិយាយថា យើងត្រូវដកថយ។ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំមិនបានគិតមុនពេលវាកើតឡើង។ នេះក៏ជាអ្វីដែលគួរពិចារណាផងដែរ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកមិនអាចចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវបានទេ។ វាជាច្បាប់ ច្បាប់សហព័ន្ធ ច្បាប់រដ្ឋ ច្បាប់ទីក្រុង ជាដើម ប៉ុន្តែយើងបានធ្វើវាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ គាត់ហាក់មិនធ្វើបាបអ្នកណាម្នាក់ សូម្បីតែចរាចរណ៍។ អ្នកមកពីនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បាននិយាយថា រថយន្តសង្គ្រោះមិនអាចទៅបានទេ។ ពួកយើងមានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាច្រើននៅលើផ្លូវ ហើយពួកគេហាក់ដូចជាមកដល់ដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុ ហើយរថយន្តប៉ូលីស រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យជាដើម។ យើងមានកន្លែងមួយនៅទីនេះកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ LaVerita អាចបញ្ជាក់អំពីរឿងនេះនៅពេលដែលប្តីរបស់នាងធ្លាក់ខ្លួនឈឺ។ ខ្ញុំគិតថា នោះមិនមែនជាបញ្ហាចម្បងទេ។ ខ្ញុំគិតថា មនុស្សភាគច្រើន ពេលចតលើចិញ្ចើមផ្លូវ ចតឆ្ងាយល្មមដើម្បីផ្តល់ទទឹងផ្លូវដែលរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវការ។ ប្រហែលជាយើងអាចចតនៅចិញ្ចើមផ្លូវបាន ខ្ញុំអាចប្រាប់មនុស្សឲ្យចតឆ្ងាយឲ្យបានឆ្ងាយដើម្បីឲ្យផ្លូវទូលាយល្មមសម្រាប់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ប្រហែលជាអ្នកអាចអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើវាបាន។ នេះគ្រាន់តែជាអ្វីដែលត្រូវគិតពីព្រោះខ្ញុំមិនសប្បាយចិត្តនឹងស្ថានភាពទាំងមូលទាំងមូល។ អរគុណសម្រាប់ការស្តាប់។ សូមអរគុណ
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Есть ли еще в зале? Если у вас есть комментарий, поднимите руку или напишите его в чате. Вернитесь к администратору. Могу я что-нибудь сказать?
[Paul Covino]: អនុប្រធាន Covino ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយទៅកាន់ប្រជាជននៅទីនោះថាទៅគឺជាថ្ងៃដែលប៉ូលីសអាចនិយាយបានថា កុំបារម្ភអី ចតនៅលើផ្លូវហើយពួកគេនឹងមិនគ្រវីក្បាលអ្នកទេ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ វាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ពួកយើងឥឡូវនេះ។ អ្វីដែលអ្នកជាច្រើនមិនដឹងគឺដូចជាមន្ត្រី Rogers បាននិយាយថា យើងទទួលបានការត្អូញត្អែរជាច្រើនអំពីរថយន្តដែលចតលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ថាតើនោះជាបណ្តឹងស្របច្បាប់អំពីអសមត្ថភាពក្នុងការដំណើរការឬអត់ គឺមិនមែនសម្រាប់យើងវិនិច្ឆ័យនោះទេ។ ប៉ុន្តែច្បាប់ចែងថា យើងមិនអាចចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវបានទេ។ មនុស្សដែលរងគ្រោះដោយមធ្យោបាយណាមួយមានការត្អូញត្អែរត្រឹមត្រូវ ដូចដែលអ្នកបាននិយាយមានបន្ទប់។ ដូចដែល McGivern បាននិយាយថា នៅទីបំផុតនឹងមានបញ្ហានៃចិញ្ចើមផ្លូវកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដោយសារការចតរថយន្តនៅលើពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាគេធ្វើបែបនេះយូរហើយ ហើយនៅតំបន់ខ្លះអ្វីៗកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ហើយនៅតំបន់ខ្លះគេធ្វើមិនបាន។ ប៉ុន្តែនេះជាការពិតទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងកាលពីសប្តាហ៍មុន ខ្ញុំចង់និយាយថាខែមុនខ្ញុំបាននិយាយថា ព្យាយាមផ្តល់ពេលឲ្យយើងខ្លះ។ ក្រោយមក យើងបានដឹងថា ជាធម្មតាមានរថយន្តបួន ឬប្រាំគ្រឿងចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ បាទ យើងបានធ្វើការឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ យើងធ្វើការយ៉ាងលំបាក។ លោក Black បានធ្វើការយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយពលបាល Kanawa លើការវាស់វែង និងការគណនាលំហ។ ពួកគេបានឈានដល់ចំនួនអតិបរមាដែលនឹងផ្តល់ឱ្យយើងពីរបន្ថែមទៀតជំនួសឱ្យការគ្រាន់តែនិយាយថាមិនអីទេអ្នកអាចចតនៅខាងនេះឬចំហៀងនោះ។ យើងមានឱកាសទាំងអស់ដើម្បីនិយាយថា មិនអីទេ ចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ទោះបីយើងចតនៅផ្លូវបើកក៏ដោយ ប៉ុន្តែវានឹងមិនកើតឡើងទេ។ ខ្ញុំសុំទោសចំពោះរឿងនោះ។ ប៉ុន្តែការពិតគឺថា យើងបានឈានដល់ចំណុចមួយដែលលុះត្រាតែមនុស្សកាន់តែច្រើនចង់និយាយដោយបើកចំហរអំពីបញ្ហានេះ វាមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។ ប៉ុន្តែយើងសុខចិត្តបោះឆ្នោតលើសំណួរនេះ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថាអ្នកដឹងទេក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះក្នុងនាមជានាយក ខ្ញុំសូមនិយាយថា កុំបារម្ភ នេះពិតជាមិនអាចទៅរួចទេនៅពេលនេះ យើងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហា ការត្អូញត្អែរស្របច្បាប់ប្រហែលជាមិនស្របច្បាប់សម្រាប់អ្នកដែលរស់នៅទីនោះ ប៉ុន្តែវាស្របច្បាប់សម្រាប់អ្នកដែលគ្មានសំឡេងដែលរស់នៅទីនោះ និងអ្នកផ្សេងទៀតដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ។ ដូច្នេះឥឡូវនេះ គោលដៅរបស់យើងគឺព្យាយាមផ្តល់ជូនយើង ចំណតរថយន្តធំជាងគេនៅលើផ្លូវនេះ។ ខ្ញុំគិតថាផែនការចំណតរថយន្តប្រណីតរបស់លោក Black សម្រេចបានគោលដៅនេះ។ ទីពីរ វាពន្យារនូវអ្វីដែលយើងបានរៀនពីការប្រជុំកាលពីខែមុន គឺថាមានមនុស្សច្រើនណាស់ដែលបើកល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវនេះ។ ដូច្នេះវាក៏នឹងធ្វើឲ្យចរាចរណ៍យឺត និងអាចឲ្យមនុស្សធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំដឹងថា វាហាក់ដូចជាមានការសន្ទនាពីរកំពុងបន្តនៅទីនេះ។ អ្នកជាច្រើននឹងនិយាយថា ទេ មិនដែលមានបញ្ហាជាមួយរថយន្តសង្គ្រោះនៅលើផ្លូវនោះទេ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែឡានចតនៅទីនោះ។ នៅម្ខាង ម្ខាងទៀតមានឡានចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយជាអកុសលបេសកកម្មរបស់យើងគឺលុបបំបាត់ចំណតចិញ្ចើមផ្លូវនេះហើយខ្ញុំគិតថាអ្នកដឹងថាយើងមានផែនការល្អបំផុតដែលអាចរកបានរហូតដល់ទីក្រុងអាចរកលុយបាន។ យើងកាត់ចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីបន្ថែមចំណតនៅម្ខាង ប៉ុន្តែយើងមិនមាននៅពេលនេះទេ។ ហើយអ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាថ្ងៃណាមួយនៅពេលអនាគត យើងនឹងស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតប្រភេទនេះ ហើយយើងនឹងធ្វើវាឱ្យកើតឡើង។ នៅពេលនោះ។
[Tim McGivern]: Это невозможно, босс. Это невозможно, но я бы сказал, что в Медфорде много тротуаров, и одна из наших проблем — это последствия тепловых островов и штормов. Итак, как я уже говорил, городу очень полезно посмотреть на такие дороги и узнать, как выглядит тротуар. Так что это определенно невозможно. Но в то же время мы должны подчиняться закону. ок Я знаю, что это один из них. Мы знаем, что он будет в списке. Мы просто не можем давать никаких обещаний на ближайшее будущее.
[Paul Covino]: Спасибо Я благодарю вас. Прошу прощения за недавнюю ситуацию на Осборн-стрит, на тот момент у меня не было достаточно данных. Но опять же, это еще одна ситуация, когда мы должны принять лучшее решение сегодня или раньше, чтобы обеспечить общественную безопасность, пока мы не найдем более постоянное решение.
[Tim McGivern]: Спасибо. Да, я не люблю жесты. Я жестикулировал, но не хотел продолжать, когда Тодд принес предметы на стол. Но я это обязательно поддержу.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: В нашей аудитории осталось всего два человека. Возвращаясь к стюардессе, я только что попросил вас сесть в самолет.
[SPEAKER_07]: Привет Маркос, спокойной ночи. Спокойной ночи Да, я тоже хочу об этом поговорить. С обеих сторон парковки нет, это место похоже на ипподром. У нас есть небольшая история, которая все еще красная. Люди бросились на улицы. Я живу здесь уже 45 лет, и скорость на этой дороге всегда была проблемой. Но я думаю, что следующий шаг по парковке, надеюсь, поможет.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Видите ли, исследования показывают, что вы знаете Нет ничего идеального, когда дело касается скорости и производительности, но исследования показывают, что застрявшая парковка замедляется из-за видимости между вами и автомобилем с обеих сторон. Но нет ничего идеального, и я знаю, что будут перерывы, когда машины нельзя будет припарковать с обеих сторон, а некоторые места могут быть открыты. Надеюсь, это нижняя точка для этого. Скорость транспортных средств, движущихся по этой дороге, необходимо снизить.
[SPEAKER_07]: Я очень надеюсь, что это поможет.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это ясно. Диана, я также свяжусь с вами и попрошу убрать звук.
[SPEAKER_13]: У меня просто есть вопрос. Что произойдет, если зимой разрешить парковку на одной стороне дороги?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Кажется, в городе наступила ранняя зима. Поэтому в этом году понятно, что парковаться на улице будет неудобно. Ты имеешь в виду соленые оладьи и тому подобное, да?
[SPEAKER_13]: ок Будем ли мы снова использовать всю дорогу для зимней парковки?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я имею в виду, я бы так предположил.
[SPEAKER_13]: Так мы потеряем больше парковочных мест наверху.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Так что вам не придется там парковаться. Если мы припаркуемся на нечетной стороне, то, как этой зимой, можно припарковаться на нечетной стороне, а в следующем году он будет парковаться на другой стороне, как и где-то еще.
[SPEAKER_13]: Дорога общего пользования, но она не изменилась, но сейчас другое время года, поэтому мы можем припарковаться только в некоторых местах с одной стороны. То есть вы не думаете, что это смутит людей? Потому что в это время года можно припарковаться по обе стороны дороги, а в другое время года можно припарковаться только на какой-то стороне дороги. Я не знаю. Я просто подумал, что это может быть ошибкой.
[Tim McGivern]: Все они спрашивали одно и то же. Это будет похоже на то, что вы испытываете сегодня. Такой странной или даже странной этой зимой та сторона, где вы паркуете машину. Мы идем по прямой дороге, выходя на другой тротуар. Так что это не изменится.
[SPEAKER_13]: Хорошо, но с обеих сторон нет знаков парковки?
[Tim McGivern]: Да, но вы разговариваете с людьми, которые следят за соблюдением этих правил. Таким образом, в случае снегопада вы можете припарковаться на одной стороне, потому что это баланс между идеей наличия парковочных мест для жителей с обеих сторон. За исключением этих двух пространств, люди холодны и медлительны. Зимой во время снегопада нет смысла оставлять пространство между припаркованными на этой дороге автомобилями. Поэтому я уверен, что полиция со мной согласится. Мы работаем над уборкой снега, поэтому надеемся, что в этом году на Перл-стрит будет парковка повсюду.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мы перенесем это в столицу, если люди этого захотят, они этого не делают. Если это то, что нам нужно. Следующий.
[Alicia Hunt]: Я могу вспомнить всех, потому что скучаю по парковке в Медфорде, где живу каждую зиму. Вам придется припарковаться на улице. Если я напомню всем, что нет, то на самом деле это происходит через несколько часов после того, как пойдет снег, и через несколько часов после того, как он перестанет падать. Мы сейчас об этом говорим? На самом деле они очень недолговечны и зимой образуют пары. Это не так, Насколько я понимаю, несколько месяцев или больше. Но когда ты живешь здесь, тебе придется с этим смириться.
[SPEAKER_13]: Вот почему мы беспокоимся об этом. Вам будет все равно.
[Tim McGivern]: Я обещаю вам, что каждый путь индивидуален, и мы изо всех сил стараемся прислушаться к этим различиям и подумать, является ли это формальной траекторией, ущербностью или видимой проблемой с зарядом батареи. Мы решаем эту проблему каждую зиму, и я уверен, что если у вас возникнет проблема, мы сможем решить и вашу. Извините, это мой ребенок.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Очень хорошо Если вопросов больше не будет, я отправлю их комиссару.
[Tim McGivern]: Поэтому я не хочу переезжать. Я отказался сделать первый шаг по вопросу, поднятому Тоддом, но я поддерживаю его, и мы проголосуем по нему.
[Jim Silva]: Я сделал жест.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я поддержу тебя. Комиссар Хантер ответил на запросы о дополнительной парковке, на которой будет два свободных места. У вас есть этот альбом? Я не буду продолжать работать. Хорошо
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Сильва?
[Paul Covino]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Шериф Ковино?
[Paul Covino]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Один человек отсутствует. Четыре человека согласились, а один отсутствовал. Движение перечеркнуто.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, я ценю ваше время и помощь. Извините О'Рейли, я бы тихо спросил.
[SPEAKER_10]: Здравствуйте, спасибо. У меня просто есть вопрос. Так немедленные результаты? Хотите рисовать? Теперь эти парковки или это сработает? Как это будет работать?
[Todd Blake]: Это займет некоторое время. Похоже, Тим сбежал. С начала собрания требуется некоторое время, чтобы передать все протоколы и сообщения соответствующим людям. Так что это займет некоторое время. Не завтра. Насколько я понимаю, первым может появиться знак, помогающий определить с помощью стрелки, что разрешено, а что запрещено. Тогда я смогу перейти к рисованию. Нарисуйте еще немного. Третьи лица могут вмешиваться в программирование, пока сигнал находится внутри.
[SPEAKER_10]: Хорошо
[Todd Blake]: Так что, возможно, лучше через месяц.
[SPEAKER_10]: Идеальный. Могу я спросить Тима? Тим, ты сказал, что они могут это перечислить. Если можете, Перл-стрит обязательно окажется в этом списке. Тротуары всегда выглядят новыми.
[Tim McGivern]: Да, я позабочусь, чтобы оно было где-нибудь в списке. Может быть, сейчас. Мы знаем, что некоторые дороги направлены не в ту сторону. Это может быть один из них. Так что я посмотрю, что у нас есть. В противном случае я бы позаботился о том, чтобы оно было где-то в списке. Несколько лет назад мы провели обширное исследование всех тротуаров и накопили много данных. Вот почему я говорю это. Он может занимать то место, где должен быть. Но я докажу это вам.
[SPEAKER_10]: Хорошо, спасибо большое
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, окей. Алисия хочет пойти? Спасибо
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Я просто не понимаю, что это число. 20.19.81. 20.19.81. Сначала на столе.
[Alicia Hunt]: На самом деле это был «Законы и правила о коммерческих транспортных средствах» от 2019-81-81. Я просто хочу сказать общественности, которая, наверное, обращает внимание, что приближается 2019 год, а это значит, что впервые в 2019 году вопросы ставятся на повестку дня. Поэтому было предложено снять этот вопрос с повестки дня и обсудить его в этом году.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это второй раз.
[Alicia Hunt]: О, и Тиму снова придется стать соведущим, чтобы он мог выздороветь.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: ок Спасибо Команда, вы должны быть готовы. Спасибо Да. Хорошо, отлично. Поэтому мы должны прояснить ситуацию с предложением на сезон 2019/21 в середине января. Алисия, пожалуйста, спустись вниз.
[Alicia Hunt]: Да, мы недавно обсуждали это и спрашивали, чего мы хотим, мы получили много шуток о коммерческих квартирах, большинство из которых казались разумными, но они нарушали закон Медфорда, и закон пришлось изменить, а не начать вносить изменения по этому вопросу. Итак, мы все спросили Сару, может ли она прийти и может ли директор МакДермотт предложить что-нибудь. Я предложил стажеру провести обширное исследование других сообществ и их политики. На данный момент я не помню, как я поделился этим, думаю, я поделился исследованием с вами, но, по крайней мере, я отправил его Саре, чтобы она могла сделать для нас предложение. Поэтому я не думаю, что сегодня вечером на кого-то будет оказываться давление. Но мы можем обсудить ваше предложение, если захотим его рассмотреть или что-то в этом роде, после его публикации и попросить общественность быть готовой высказаться и высказаться, может быть, к нашей встрече в сентябре, но мы понимаем, что, возможно, тогда мы будем готовы к выборам. На самом деле, я думаю, что это очень мягко. Поэтому нам очень нужно общественное мнение и публичное заявление о том, что этот вопрос будет в повестке дня. Но я думаю, что было бы полезно немного обсудить это, посмотреть, что произойдет, и выложить что-нибудь на рассмотрение общественности. Вот о чем я думаю сегодня вечером. Что ж, если все с этим согласны, возможно, гм, Сара, я не знаю, имеет ли для вас больше смысла объяснять или высказывать свое мнение.
[Sarah McDermod]: ប្រាកដ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំរីករាយក្នុងការធ្វើវា។ អាលីសៀ ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកបានប្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាអំពីការសិក្សានេះ ប៉ុន្តែទោះបីជាអ្នកមិនបានក៏ដោយ ខ្ញុំបានផ្ញើអ៊ីមែលទៅវា នៅពេលដែលខ្ញុំបានផ្ញើវាចេញនៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា។ ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្នាអាចប្រើវាបាន។ ហេ! ដូច្នេះខ្ញុំមិនចង់ចែករំលែកអេក្រង់របស់ខ្ញុំដូច្នេះអ្នកអាចអានឯកសារ។ មិនអីទេ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានផ្ញើ។ និយាយតាមត្រង់ ខ្ញុំមិនបានតាំងចិត្តចំពោះរឿងជាក់លាក់ណាមួយទេ។ ខ្ញុំពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើគំនិតរបស់ Alicia ។ យើងបានឃើញរឿងនេះកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតចាប់តាំងពីខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ពាក្យស្របច្បាប់មួយចំនួនហាក់ដូចជាផ្តល់អ្វីមួយសម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាអ្វីដែលយើងបានឃើញកើតឡើងជាមួយនឹងកម្មវិធីថ្មីៗ។ ប៉ុន្តែសំណើរបស់ខ្ញុំគឺថាខ្ញុំនឹងទៅមួយជំហានទៀតហើយអនុញ្ញាតឱ្យមានការលក់អាជ្ញាប័ណ្ណរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់។ អាសយដ្ឋានយានដ្ឋានដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់យានជំនិះដំបូងត្រូវតែជា Medford វាមានសុពលភាពសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណទាំងអស់ដែលយើងលក់។ អញ្ចឹងសម្រាប់អ្នកដែលជាអ្នករស់នៅ យានជំនិះត្រូវតែចុះបញ្ជីឈ្មោះក្រុមហ៊ុន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាបាទ។ និមិត្តសញ្ញាអាជីវកម្ម។ អ្នកដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវតែផ្តល់ភស្តុតាងនៃការស្នាក់នៅ។ នេះគឺជាកម្រិតដូចគ្នាដែលយើងទាមទារសម្រាប់លិខិតអនុញ្ញាតស្នាក់នៅ។ និយោជកត្រូវតែពិនិត្យមើលក្បាលសំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីមើលថាតើនិយោជិតដែលស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរយានយន្តដែរឬទេ។ យានជំនិះត្រូវតែបំពេញតាមទំហំ និងកំណត់តម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិជាធរមាន ហើយត្រូវបានកំណត់ត្រឹមមួយគ្រួសារ ក្នុងមួយផ្ទះសម្រាប់គ្រួសារតែមួយ ឬក្នុងមួយអាផាតមិន ឬខុនដូ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏បន្ថែមសំណួរមួយចំនួនទៀតថាតើវាគួរកើតឡើងឬអត់។ អនុវត្តបានតែសម្រាប់ការចតរថយន្តពេលយប់ ឬចតរថយន្ត 24/7 ព្រោះមានបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងៗសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ។ ក្រុងមួយ អាចមានច្រើនជាងមួយ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់សាលាក្រុងមួយមាននិយោជកដែលជាម្ចាស់យានជំនិះដែលផ្ទៀងផ្ទាត់ថានិយោជិតគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលមានសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះ។ នេះក៏ជាអ្វីដែលយើងត្រូវពិចារណានៅពេលដាក់ពាក្យ។ នោះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានលើកឡើង ខ្ញុំមិនប្រកាន់យកផ្នែកណាមួយនោះទេ។
[Alicia Hunt]: Можете ли вы подтвердить? Я высказал предположение, и если вы не согласны, я хочу его попробовать. Предполагается, что, поскольку где-то в Медфорде коммерческим автомобилям не разрешено парковаться на ночь, вы можете сказать, что живете на улице без разрешения на парковку, но разрешение вам все равно нужно, потому что это коммерческий автомобиль, верно? Если вы живете в Норт-Медфорде и на многих из этих дорог парковка запрещена, вам все равно необходимо Разрешение на ночную парковку. Если вы это сделаете, вас не оштрафуют. Вопрос в том, думаем ли мы, что он будет проходить по дороге, как и большинство жителей, или он просто позволит им парковаться в Медфорде? Потому что я представляю, что однажды вы сможете парковаться у своего офиса, а однажды вы сможете парковаться дома или ваш дом станет вашим бизнесом.
[Sarah McDermod]: Думаю, я этого не учел. То есть я не могу себе представить парковку для тех, у кого эти места на пути. Но пусть это распространится, или, по крайней мере, я намерен распространить это на кого-нибудь на любой улице, независимо от того, мощная эта дорога или нет. Пока оно явно не частное, продавать им лицензии мы точно не сможем. Но для, Я не думаю, что моим намерением было выселить их со всего города по всему городу, просто на улицах из-за полученных нами разумных запросов или того, что я считал разумным запросом, они хотели припарковаться на своей территории. Мы не парковались ночью во дворе, но это не была часть площади. Если они захотят припарковаться у вашего предприятия, я предполагаю, что они предоставят парковку у вашего предприятия для частного использования. В это время.
[Alicia Hunt]: ок Теоретически вы можете себе это представить: вы живете в Норт-Медфорде и владеете зарегистрированным автомобилем. Вы паркуете машину на улице в Норт-Медфорде. Вам нужно ехать на работу в Уэст-Медфорд. Вы можете получить разрешение на коммерческую парковку и припарковаться в коммерческом месте в Вест-Медфорде. Итак, вы можете иметь и то, и другое, верно? Я считаю, что у нас есть люди, у которых есть разрешение на парковку жилого дома в Южном Медфорде и разрешение на коммерческую парковку для одного и того же автомобиля.
[Sarah McDermod]: Это вполне возможно. Я не знаю, не могу сказать, что знаю, но хочу сказать, что вы можете купить и то, и другое, если у вас есть право на оба. ок Это не та ситуация. ок Наверное, это один из моих вопросов: нужно ли разрешить парковку круглосуточно и без выходных? Потому что, если я правильно помню, я думаю, что коммерческие автомобили могут парковаться до часа в течение дня. Если для поездки по месту жительства требуется разрешение, вам все равно придется предъявить паспорт посетителя. Итак, вы знаете, у вас есть работа дома. У них есть час. Для входа у вас должен быть пароль. Да, вот и все.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: У них есть 8 часов.
[Paul Covino]: Сара, если они работают, они могут припарковаться там. На работе им дают час отпуска. Например, если кто-то приходит домой на обед. Теоретически с грузовиками у них есть часовая стоянка. Это верно. Перед твоим домом? Я и сержант Роджерс были там, когда вышел этот приказ, и я с ним не согласен, мне не нравится, как он написан, и он в чем-то двусмысленен, но он ограничен тем, что у вас есть час, чтобы припарковаться перед домом, чтобы расслабиться, например, пообедать. Кроме того, если вы работаете в этом доме, вы можете парковаться там восемь часов в день или в любое время, когда вы работаете.
[Sarah McDermod]: Я не думаю, что он это сказал. Говорю так потому, что не уверен, отправил ли мой оператор документы в соответствии с законом или нет. Я думаю, нигде не сказано, что они могут находиться там 8 часов.
[Paul Covino]: Он сказал, что они могут оставаться там, пока работают на объекте. Точной даты нет. Но если они пойдут домой на перерыв, они смогут припарковаться только на час.
[Alicia Hunt]: Что бы было, если бы мы знали разницу?
[Paul Covino]: Так что это не очень хорошее правило. Идеальный. Что касается меня, то я полностью согласен с тем, что вы сказали.
[SPEAKER_03]: Хорошо
[Paul Covino]: Главным образом потому, что многие жители города занимаются физическим трудом и имеют машины, которые можно привезти домой на работу.
[Sarah McDermod]: Да, я имею в виду, я всегда думал, что час — это слишком много для одного человека, чтобы выполнить работу, но М!
[Paul Covino]: Я думаю, что правила, которые вы рассматриваете, обновлялись несколько раз, и формулировки менялись, но настал день, когда мы обсудили с полицейским управлением вопросы обеспечения правопорядка, и на этом мы остановились.
[Alicia Hunt]: Сара, на самом деле я им особо не пользуюсь. Можете ли вы передать это другим членам комитета?
[Sarah McDermod]: Конечно, это где-то в Интернете. Читайте на нашем сайте. Он находится на парковке под надписью «Ночная парковка запрещена» справа. Спасибо Я буду смотреть.
[Paul Covino]: С другой стороны, когда это постановление будет принято, поскольку у нас уже есть запрет на ночные покупки, это правило должно быть круглосуточным, ни одному транспортному средству не разрешается парковаться, кроме тех, кто работает в жилищных или коммерческих агентствах города. Тогда в игру вступают законы времени. Так что те, кто работает, могут забрать машину домой и припарковать ее на часок, чтобы пообедать или еще что-нибудь.
[Sarah McDermod]: Но если они это сделают и им потребуется разрешение на проезд по вашему маршруту, их все равно оштрафуют, если у них нет разрешения на это транспортное средство. Так что, если у них нет паспорта, это не идеально. Но если вы не гость и остановились там, вам не следует использовать карту гостя. Значит, там был разрыв.
[Paul Covino]: Близкий друг сержанта Роджерса был одним из тех, кто помог этому случиться.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Так что после этого я закроюсь. Мои участники хотели бы спросить, почему им приходится проходить через это? У нас проблема на Эллис Авеню. На Эллис-авеню припарковано восемь такси. Вот как выглядит эта форма. Он не мой лучший друг.
[Alicia Hunt]: Как я уже сказал, похоже, мы можем использовать голову, но мы также можем использовать молоток. Это не здесь и не там. Я восхищаюсь людьми, которые действуют, но мы все слышали несколько веских причин, почему люди могут парковать коммерческие автомобили разумных размеров дома на ночь. Вот почему мне очень нравится смотреть некоторые вещи. Да-да, мне немного страшно, как будто стою перед твоим домом, но если у нас есть зоны, ты знаешь, типа этот человек живет в зоне G, он не должен находиться в зоне G. Очень хорошо Если мы окажемся в другом районе, ты знаешь, каково это — водить эту машину? Плавание. Честно говоря, я не особо разбираюсь в длине и габаритах автомобиля. Это не мой опыт. Но кто бы ни владел автомобилем или внедорожником, вы знаете, он частный или корпоративный. Особенно когда Ваш бизнес, знаете ли, это ваша машина. Они владельцы бизнеса? Почему нельзя припарковать эту машину на улице перед домом? Я сочувствую людям, которые живут в районах, где нет разрешений на парковку, но есть много парковочных мест. Их оштрафовали за жалобы на ночную коммерческую парковку в этом районе.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: На этом основании я с этим согласен, но еще одна тема, которую мне хотелось бы обсудить, — это 48-часовое злоупотребление. Мы проверяли этот вопрос много раз и, как и Сара, мы единственный город, где 48 часов нарушаются. Любой второй город тратит 72 часа на обслуживание местных жителей, путешествующих по выходным. Если мы уедем в пятницу, мы останемся единственным городом, который сможет воспользоваться 48 часами. Мы получаем много телефонных звонков от соседей или кого-то еще, и мы пользуемся этим нарушением в 40 долларов, чтобы вернуть их соседям. Я не фанат 48-часового режима, но хочу подчеркнуть это нашими правилами и нормами парковки. Я не знаю, будет ли это вынесено на совет или нет. Да, это хорошая идея. 48-часовое насилие не входит в их число. По закону я имею в виду, что сержант Роджерс и начальник машинного отделения могут подтвердить, что мы получаем эти звонки, точно так же, как соседи звонят моим соседям, мне очень не нравится, что мы тащим или метим. Я не думаю, что нам следует тащить машину, припаркованную на нашей полосе движения, потому что это нарушает правило 48 или 72 часов, что, на мой взгляд, смешно.
[Alicia Hunt]: Так что думаю, что согласен с вами на 100%. Я думаю, нам следует записать это и отправить Альве как еще один пункт нашей повестки дня. Я хочу видеть это в повестке дня сентября. Я не хочу, чтобы они путались и задерживались из-за того, что по каким-то причинам дело застряло.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Могу сделать это как отдельный проект. Итак, мы... Гордон. Это объявление? Ты слышишь меня? Это 48-часовой указ В 1978 году сюда впервые приехал сержант Роджерс.
[Tim McGivern]: Этот указ находится за пределами нашей досягаемости.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Извините, это правила и положения парковки.
[Tim McGivern]: Я согласен с Алисией, нам следует это изменить. У меня есть несколько вопросов по этому поводу.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Извините, я воспользовался этим в полной мере. Извини
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Пока мы говорим о том, что на город подали в суд Проведите окончательный анализ.
[Sarah McDermod]: Все хорошо. Это совсем не смешно, но нет, это правда. Да, это интересно.
[Alicia Hunt]: Включите это в свою сентябрьскую повестку дня. Мы решим эту проблему.
[Tim McGivern]: Да, вот как это выглядит. Могу ли я задать вам несколько вопросов о правилах в отношении коммерческого транспорта? Включает ли это размер автомобиля? Потому что я знаю, что многие коммерческие автомобили могут быть большими.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Поэтому я составил список способов его разбить. Размер седанов, внедорожников, коммерческих автомобилей, которые я мог бы иметь, если бы вы попросили меня перечислить их сейчас, у меня нет проблем. Чтобы они могли слушать.
[Tim McGivern]: Причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что если у нас здесь есть правила, я думаю, нам следует ввести некоторые правила размера, потому что я не хочу, чтобы коммерческие автомобили и тук-туки были припаркованы на жилых улицах. Так что это будет приличный размер. Джордан. Я хотел бы закончить и поделиться с Сарой Алисией или любым, кто напишет эту историю. Информация, вы знаете, это такой размер, который мы ставим. Как сказала Алисия, сегодня вечером мы не будем голосовать, так что это всего лишь обсуждение. Думаю, да, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, потому что я думаю, что мы что-то общаемся. По моему мнению, мы обычно видим людей и служебные автомобили, желающие припарковаться на улице, поэтому нам следует задуматься о действующих правилах. Дело в том, что многие транспортные средства соответствуют этим правилам, и каждый будет иметь лицензию. Это семейное транспортное средство, и в некотором смысле они почти как ваш собственный автомобиль. Так что, если вы живете в зоне G, я думаю, вы можете припарковаться в зоне G. Если речь идет о незаконной парковке, то пусть будет так. Они имеют лицензию только на коммерческий транспорт. Но если это разрешение на парковку жилого дома, на него могут распространяться те же правила, что и на разрешение на парковку жилого дома на этой улице. Вот мои две мысли по всей теме.
[Alicia Hunt]: ок На самом деле, просто чтобы уточнить, означает ли это, что если они живут на улице с разрешением на парковку жилого дома, действительно ли у них есть вид на жительство?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я думаю, Саре это может облегчить жизнь, но Сара — это ты.
[Sarah McDermod]: Я думаю, что идея связана с пошлинами, я думаю, что плата за эту лицензию соответствует стоимости коммерческих лицензий, бизнес-лицензий, пардон, загородных лицензий и так далее, которых на данный момент всего 125, но мы можем позволить вместо рентного сертификата, если они живут в разрешении. Итак, если мы установим это. Разрешение на строительство дома, улицы или района G, где они живут. Если они живут в зоне G, то мы можем убить двух зайцев одним выстрелом, или, знаете ли, вместо того, чтобы заставлять их покупать двух, мы можем поймать их с собой (если они идут по лицензионной дороге).
[Paul Covino]: Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что мы говорим о размере автомобиля. Одна из проблем, с которыми мы сталкивались в прошлом, заключалась в том, что люди звонили и жаловались, потому что у соседей есть машина или грузовик, и это не проблема, но вокруг много лестниц и оборудования. Итак, если мы сможем принять закон, чтобы они не могли вешать эти вещи на расстоянии шести дюймов. Некоторые так делают, у нас есть мужчина, который едет по лестнице сзади, и когда он это сделал, он занял два места в кармане. Так что достаточно всего нескольких слов, и если вы оставите оборудование или лестницу в машине, у вас не останется много места.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: И возьми туда босса На данный момент у нас происходит авария на Ламберт Роуд с парковкой автомобилей и лодок, затем квадроциклов и тук-туков и другой техники. У нас возникла проблема с компанией Private Ways: у компании-пионера на подъездной дорожке припарковано шесть коммерческих грузовиков, грузовиков и тук-туков. Нам подойдет все, что связано с короткими клипами. Я имею в виду, что у нас есть заказы.
[Sarah McDermod]: Да, мы опишем длину диапазона. Если возможно, мы можем добавить к ним соответствующие оговорки. Да, я имею в виду, что мы можем добавить предупреждение о ширине. Извините, я имею в виду длину автомобиля, включая прицеп, идущий в комплекте.
[Tim McGivern]: Я тоже забыл кое-что сказать. Я также поддерживаю монополию бизнеса. Вот только персонал пользуется машиной, потому что мы не хотим среди дня менять машину и экономить, понимаете. Мы также делаем то же самое с такси.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: О боже.
[Tim McGivern]: Так что я пойду с этим.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Можете ли вы подтвердить, въехал ли Хьюли в страну нелегально?
[Paul Covino]: В результате была создана компания такси, управляющая бизнесом. Поэтому, если такси не припарковано на дороге, весь персонал должен парковаться там. Именно это и привлекает внимание ко всей проблеме.
[Sarah McDermod]: Ну, я думаю, мы можем по какой-то причине организовать его в другом городе. Чтобы внести ясность: я не думаю, что последний участник торгов пытался поделиться этим предложением с другими сотрудниками. В это время. Я не думаю, что это на них влияет. Да, я согласен.
[Tim McGivern]: Целью этого на самом деле является устранение исключений в секторе коммерческих автомобилей, поскольку существует так много типов коммерческих автомобилей, что мы не хотим, чтобы этот закон применялся. Вы понимаете, что я имею в виду? Так что только люди, живущие здесь, имеют такие особые правила.
[Paul Covino]: Я рад, что мы это сделали. Что ж, давайте ответим на этот вопрос, потому что рассмотрение этого письма является спорным. На самом деле написано так, как если бы мы были городом Бельмонт или Лексингтон. Обычно это исключает работу любого типа рабочих и требует уличной парковки. И эти другие города в основном представляют собой дома на одну семью с тротуарами. У них нет этих проблем.
[Sarah McDermod]: То есть я не уверен, что это необходимо. Однако это более выгодно для рабочего сообщества, поскольку многие грузовики и легковые автомобили, которые они привозят домой, не соответствуют стандартам бренда. Я говорю это потому, что мне позвонил доктор Лу и спросил, почему он продолжает покупать билеты в своей машине, и это потому, что она была коммерческой и повсюду были дороги. Таким образом, эти люди не обязательно выиграют, если мы будем идти в ногу с нашим нынешним размером и рыночным спросом. Многие программы распространяются только на автомобили без коммерческих номерных знаков. По крайней мере, вы много сказали, но если я правильно помню, может быть, два или три человека представились.
[Paul Covino]: Значит, мы обслуживаем только автомобили без коммерческих номерных знаков? Это то, что мы видим?
[Alicia Hunt]: Можем ли мы обсудить это? В моей голове казалось, что его высота составляет 22 фута. Я посмотрел на карту и увидел 15-футовый полноразмерный седан F-150. 20 ហ្វីតមែនទេ? Так что это дает мне ощущение. Так что 22 фута — это разумно, потому что для этого также нужна парковка. Парковок может быть несколько, но только одна. Я заметил, что в предыдущих версиях говорилось об идентификации его по тегам. Если отмечено, это коммерческое использование и не разрешено. Если разрешены какие-то коммерческие средства, я думаю, нам следует активно обсуждать, насколько мы заботимся о бренде, насколько мы заботимся о том, что нас волнует, и так далее.
[Paul Covino]: Я согласен с вами.
[Alicia Hunt]: И принимать позитивные решения.
[Paul Covino]: Те, кто в этом участвует, сумасшедшие, и если счастливый официант, работающий в клининговой компании, повесит небольшую табличку на машину, даже если у нее есть пассажирский номерной знак, они захотят относиться к ней как к транспортному средству и относиться к ней как к коммерческому транспортному средству, чтобы на ней мог быть небольшой знак. Это обычная легковая машина и он хочет все это для меня для него, и если у кого-то есть машина марки, но эта машина обычная машина высотой не более 20 футов, то марка меня не волнует. Со мной все в порядке, меня не волнует этот бренд, но я получил отзыв о гм от одного из ваших известных ингредиентов.
[Sarah McDermod]: ម៉ាកនៅលើឡានចតដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មនៅជិតផ្ទះនិងវិធីនេះ។ រូបភាពនេះអាចប៉ះពាល់ដល់តម្លៃផ្ទះរបស់អ្នក តែងតែមានរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងក្រសែភ្នែកអ្នកជិតខាងរបស់អ្នក ឬអ្នកដឹងទេថា វាមានលទ្ធភាពដែលពួកគេតែងតែនៅទីនោះ ប្រសិនបើយើងព្យាយាមទៅរកអ្នកគ្រប់គ្នានៅក្នុងផ្ទះ។
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Позже. Да, и это город, так что я могу догадаться.
[Sarah McDermod]: ព្រោះនៅពេលខ្ញុំធ្វើ ហើយនេះគ្រាន់តែជាបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំដែលមានកម្រិត នៅពេលដែលខ្ញុំទទួលពាក្យបណ្តឹងអំពីរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅលើដងផ្លូវ វាតែងតែមានស្លាកសញ្ញា ព្រោះមានមនុស្សមិនច្រើនគ្រាន់តែមើលស្លាកលេខ ហើយមិនចង់ឃើញវាយូរនោះទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែធ្វើការ។
[Paul Covino]: Итак, это коммерческая парковка.
[Sarah McDermod]: Нет, карта работает.
[Paul Covino]: У меня есть способ. Хорошо
[Tim McGivern]: Это указ? Эти знаки указаны в постановлении или не допускаются? Соответствует ли это положение постановлению городского совета? Он сказал. Это часть этого. Это часть указа. Что ж, если мы хотим изменить то, что указано в постановлении, все, что нужно сделать, это попросить городской совет проголосовать за это изменение, прежде чем мы сможем изменить любые законы и постановления, которые могут противоречить или противоречить тому, что говорится в постановлении.
[Alicia Hunt]: Я думаю, нам придется посмотреть. Я думаю, что существует некоторая путаница в использовании слова «правила» применительно к правилам парковки. Я думаю, что в кодексе города об этом ничего нет, это есть в кодексе города. Думаю, я имею в виду этот документ, правила дорожного движения.
[Tim McGivern]: Ну, просто игнорируй то, что я сказал. Извините, это все, что я хочу. Я не хочу предпринимать никаких действий в отношении правил и положений этого агентства. Если мы этого не сделаем, мы не должны соблюдать заповеди с самого начала. Так что спасибо, Алисия.
[Alicia Hunt]: По поводу автомобилей, вышлю вам ссылку на 78 ПДД и автомобили. Я просто хочу получить ссылку.
[Tim McGivern]: Но, похоже, над этим еще предстоит поработать. Сара, спасибо за организацию этого мероприятия.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Нам следует поговорить об этом. Я думаю, мы сможем закрыть его в сентябре.
[Alicia Hunt]: Я думаю, что мы задаем здесь много вопросов, и я отметил некоторые из них в своих заметках, и, возможно, мы сможем дополнить их предложениями, такими как предложения по языку, и, возможно, язык должен объяснить некоторые из этих вопросов, чтобы аудитория лучше их поняла. В противном случае, если это часто задаваемый вопрос, обязательно попросите отдел коммуникаций Сары сообщить общественности, что этот вопрос обсуждается. Я имею в виду, что мы обсудим это в парламенте в сентябре, и тогда мы увидим ответ, и, если возможно, мы сможем выслушать общественность и указать на вещи, о которых мы не думали, на вещи, о которых нам нужно подумать, или назвать все, что мы обсуждали сегодня вечером, и мы будем готовы проголосовать. Знаете, мы не знаем, что услышим.
[Paul Covino]: Да, мы знаем, что услышим хорошие новости, но некоторые скажут, что они мне не нравятся.
[Jim Silva]: У меня небольшой вопрос по поводу парковки 24247. В большинстве других соседних общин действуют ограничения на это. Только ночная парковка. В это время. Вероятно, потому, что нет планов парковки для повседневных транспортных средств, поэтому это должно идти рука об руку, потому что я думаю, что график работы 24/7 создаст проблемы в более густонаселенных районах Медфорда. Знаешь, ты должен платить налоги в Медфорде. Эти люди этого не делают. Поэтому я вижу возможность возникновения всех этих проблем. Так что с этим нужно разобраться. Опять же, если мы посмотрим на собранные данные, почти все, кроме «Челси» той ночью. Только эти коммерческие автомобили.
[Paul Covino]: ок Парковка в течение дня?
[Alicia Hunt]: Что, если бы вы были дома днем?
[Paul Covino]: Хорошо
[Alicia Hunt]: Что будет, если работать ночью? Или, если тебе это нравится, я устал от своего дома и своей машины... можем ли мы пригнать ее обратно?
[Paul Covino]: До принятия нынешних правил нашим коммерческим автомобилям разрешалось парковаться только ночью. Итак, они позволили вам Теоретически коммерческая парковка на ул. Интересно, Джим, такое ли вы видите в других городах, где разрешена ночная парковка без ограничений в течение дня?
[Jim Silva]: Я думаю, это зависит от сообщества. Я знаю Остина, если у вас есть служебный номерной знак, вы можете припарковаться в помещении, потому что идея в том, что на машине всегда написано что-то вроде собственности или ценностей. Поэтому я не думаю, что сейчас у нас есть эти подробности. Так что я думаю, это тоже сделано специально, чтобы избежать Все формы злоупотреблений и идея о том, что люди не платят налоги и так далее. Поэтому я думаю, что первый подход в одночасье может быть практичным, потому что он дает людям понять, что это ночной процесс. Затем, если мы услышим, что в течение дня поступил запрос от кого-то еще, мы можем считать это дополнением.
[Paul Covino]: Я думаю, что этого не будет, но я также думаю, что если мы позволим законам и правилам адаптироваться в одночасье вместо того, чтобы урегулировать ситуацию в одночасье, разве это не будет хорошо? Они там припарковались и там не припарковались. Я думаю, вы говорите, что если это станет проблемой, мы ее решим.
[Jim Silva]: Я имею в виду, что судя по тому, что мы здесь увидели, я пошел на небольшое заседание Транспортного комитета, там было сделано предложение об одной ночной коммерческой парковке. Днем ничего не происходит, особенно если представить в Транспортный комитет, то создается впечатление, что это происходит среди ночи. Вы можете называть меня плохим, но я думаю, что именно это я вижу и говорю. Но опять же, другие сообщества делали это всю ночь. Как вы знаете, я живу в Южном Медфорде, густонаселенном районе. Это немного полезно для тех, кто может владеть коммерческим автомобилем. Опять же, я понимаю, что существуют ограничения, и эти ограничения необходимо устранять. Потому что, когда вы говорите о размере автомобиля и маркетинговых терминах, что это значит? Так что это часть. Так что всем ясно.
[Paul Covino]: Это верно. В наших нынешних правилах есть одна особенность: я думаю, мы всегда говорим о ночной парковке коммерческих автомобилей, и поэтому это очень сложно реализовать. Подойди ко мне сюда? Итак, сложность заключается в следующем: как мы узнаем, что они припаркованы там на час? Поэтому легко узнать, работает ли кто-то из дома или нет. Но если кто-то позвонит и скажет, что мой сосед стоит перед домом и припарковался там на два часа, мы не знаем. Теоретически мы должны сейчас подойти к колесу с мелом и вернуться через час. Поэтому я считаю правильным заняться этим в одночасье.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Сэр, у меня есть идея. Если бы я был художником, имел машину и уходил с работы в 19:00, где бы я припарковался до полуночи?
[Paul Covino]: Я думаю, речь идет о том, что никаких ограничений в течение дня не будет, если только это не станет проблемой. Идеальный. Поэтому мы хотим решить эту проблему. Но во всех остальных городах вокруг нас коммерческий автосервис работает только ночью.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Мне нравится 24/7.
[Jim Silva]: Я думаю, что все это общие предложения в том смысле, что сегодня вечером делают другие сообщества. Возможно, нам нужно посмотреть, как выглядит это предложение, сделать более правильные выводы и уйти от него. Я считаю, что важно точно знать, что нужно. Он устанавливает это, позволяет этому произойти, но сохраняет это в параметрах выполнения и Это помогает людям переварить это.
[Paul Covino]: Я полностью согласен. Я думаю, это то, что нужно изменить. Я думаю, мы можем очень хорошо об этом поговорить.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Рекомендую отложить.
[Alicia Hunt]: Нам нужно знать, что мы вкладываем в это. Сара, я рад отправить тебе свои записи.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это очень полезно. Я думаю, Сара, если ты хочешь отправить электронное письмо Альве, мы можем запустить его в сентябре и поделиться ссылкой на расширение. У нас будет достаточно времени, чтобы посмотреть это.
[Alicia Hunt]: Кто-нибудь разговаривал с отделом связи по поводу связи по этому вопросу?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Сможешь ли ты это сделать?
[Alicia Hunt]: А что, если вы подражаете мне, потому что я говорю о другой теме и не хочу вас запутать.
[Sarah McDermod]: Да, я заказал несколько товаров на этой неделе. Или в последние несколько недель я добавлю вас. Алисия: Кто-нибудь хочет присоединиться к этому разговору? В противном случае я понимаю, что цель коммуникативной беседы — обсудить, как включить этот вопрос в повестку дня.
[Paul Covino]: Идеальный. Можете ли вы помочь мне держаться подальше от этого? 1. Хорошо. Я послал Стива. Оно там?
[Tim McGivern]: Я подписал контракт с Тоддом. Тодд здесь.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, я думаю, у нас закрытое движение. Мон Чан. Я думаю, нам не нужно называть имена. Вперед. Извините, босс У меня так все лето, и я не пишу сообщения за рулем.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Все хорошо.
[Tim McGivern]: Мы получили все оценки А.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо всем. Наслаждайтесь летом.
[Tim McGivern]: Всем спокойной ночи.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спокойной ночи 809 Конец встречи.